深水自升式平台触底过程动力学行为及安全性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 自升式平台动力响应研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 自升式平台插桩作业研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 齿轮齿条接触研究现状 | 第13页 |
| 1.2.4 自升式平台插桩实验研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本论文研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 深水自升式平台触底过程关键载荷分析 | 第16-24页 |
| 2.1 风载荷 | 第16-17页 |
| 2.2 波浪载荷 | 第17-20页 |
| 2.2.1 波浪理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 Morison方程 | 第19-20页 |
| 2.3 海流载荷 | 第20页 |
| 2.4 土地基反力载荷 | 第20-21页 |
| 2.5 齿轮齿条接触力载荷 | 第21-23页 |
| 2.5.1 经典赫兹理论 | 第21-22页 |
| 2.5.2 赫兹理论在齿轮接触中的应用 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 深水自升式平台触底过程动力学行为规律研究 | 第24-45页 |
| 3.1 刚体动力学模型 | 第24-28页 |
| 3.1.1 三维结构 | 第24-25页 |
| 3.1.2 外部载荷添加 | 第25-27页 |
| 3.1.3 模型完善 | 第27-28页 |
| 3.2 刚柔耦合动力学模型 | 第28-33页 |
| 3.2.1 刚体动力学模型的缺陷 | 第28-29页 |
| 3.2.2 刚柔耦合动力学模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.2.3 放桩阶段各桩腿基本规律分析 | 第32-33页 |
| 3.3 触底过程关键状态分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 放桩阶段 | 第33-34页 |
| 3.3.2 触底阶段 | 第34页 |
| 3.3.3 起升阶段 | 第34-35页 |
| 3.4 触底阶段影响因素分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 下放速度 | 第35-36页 |
| 3.4.2 触底角度 | 第36-37页 |
| 3.4.3 差时触底 | 第37-41页 |
| 3.5 升降系统强度分析 | 第41-44页 |
| 3.5.1 升降系统简介 | 第41-42页 |
| 3.5.2 接触应力分析模型 | 第42-43页 |
| 3.5.3 强度分析 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 深水自升式平台触底过程安全性分析 | 第45-56页 |
| 4.1 分析模型 | 第45-47页 |
| 4.1.1 强度分析模型 | 第45-46页 |
| 4.1.2 水动力分析模型 | 第46-47页 |
| 4.2 触底过程水动力分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 基础水动力分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 放桩阶段运动分析 | 第49-50页 |
| 4.2.3 放桩阶段载荷分析 | 第50-51页 |
| 4.3 触底过程强度有限元分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 放桩阶段 | 第52-53页 |
| 4.3.2 触底阶段 | 第53-54页 |
| 4.3.3 起升阶段 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 自升式平台触底过程试验研究 | 第56-66页 |
| 5.1 触底试验系统 | 第56-60页 |
| 5.1.1 试验自升式平台 | 第56-57页 |
| 5.1.2 浮动支架 | 第57-58页 |
| 5.1.3 液压激励装置 | 第58页 |
| 5.1.4 信号采集系统 | 第58-60页 |
| 5.2 试验系统适用性研究 | 第60-61页 |
| 5.3 放桩阶段试验研究 | 第61-63页 |
| 5.3.1 速度敏感性 | 第61-62页 |
| 5.3.2 深度敏感性 | 第62-63页 |
| 5.4 触底阶段试验研究 | 第63-65页 |
| 5.4.1 应力变化 | 第64页 |
| 5.4.2 电机转矩变化 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
