核主泵飞轮结构优化设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 主要符号表 | 第18-20页 |
| 1 绪论 | 第20-38页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第20-23页 |
| 1.2 核主泵及飞轮简介 | 第23-29页 |
| 1.2.1 核主泵功能简介 | 第23-25页 |
| 1.2.2 核主泵飞轮结构与功能 | 第25-29页 |
| 1.3 核主泵飞轮研究现状 | 第29-36页 |
| 1.3.1 储能性能结构优化 | 第29-33页 |
| 1.3.2 飞轮结构完整性研究 | 第33-35页 |
| 1.3.3 多环套装钨合金飞轮 | 第35-36页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第36-38页 |
| 2 飞轮径向截面形状优化设计 | 第38-60页 |
| 2.1 引言 | 第38-40页 |
| 2.2 轮轴一体式飞轮 | 第40-51页 |
| 2.2.1 优化设计流程 | 第40-43页 |
| 2.2.2 优化结果与分析 | 第43-49页 |
| 2.2.3 控制点数目的影响 | 第49-51页 |
| 2.3 过盈配合式飞轮 | 第51-59页 |
| 2.3.1 优化模型建立 | 第51-53页 |
| 2.3.2 优化结果与分析 | 第53-55页 |
| 2.3.3 疲劳寿命分析 | 第55-59页 |
| 2.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 3 飞轮旋转平面拓扑优化设计 | 第60-75页 |
| 3.1 引言 | 第60页 |
| 3.2 OptiStruct拓扑优化简介 | 第60-62页 |
| 3.3 飞轮拓扑优化建模 | 第62-67页 |
| 3.4 拓扑优化结果分析与讨论 | 第67-74页 |
| 3.4.1 最小成员尺寸的影响 | 第67-68页 |
| 3.4.2 旋转对称约束的影响 | 第68-70页 |
| 3.4.3 结构应力约束的影响 | 第70-72页 |
| 3.4.4 体积分数约束的影响 | 第72-74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 多环套装钨合金飞轮热应力 | 第75-99页 |
| 4.1 引言 | 第75-76页 |
| 4.2 多环套装钨合金飞轮结构特点 | 第76-77页 |
| 4.3 整体式中间钨合金层 | 第77-88页 |
| 4.3.1 有限元分析模型 | 第77-78页 |
| 4.3.2 装配预应力与离心力分析 | 第78-83页 |
| 4.3.3 温度载荷下的热应力分析 | 第83-86页 |
| 4.3.4 装配预应力对热应力的影响 | 第86-88页 |
| 4.4 分块式中间钨合金层 | 第88-97页 |
| 4.4.1 有限元分析模型 | 第88页 |
| 4.4.2 结构热应力特性 | 第88-91页 |
| 4.4.3 装配预应力对热应力的影响 | 第91-93页 |
| 4.4.4 钨合金层分块数的影响 | 第93-95页 |
| 4.4.5 钨合金块间隙尺寸的影响 | 第95-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 5 多环套装钨合金飞轮尺寸优化设计 | 第99-113页 |
| 5.1 引言 | 第99页 |
| 5.2 试验设计方法简介 | 第99-100页 |
| 5.3 ABAQUS参数化建模方法 | 第100-101页 |
| 5.4 试验设计模型 | 第101-107页 |
| 5.4.1 尺寸优化问题描述 | 第101-102页 |
| 5.4.2 试验设计模型建立 | 第102-107页 |
| 5.5 代理模型分析 | 第107-112页 |
| 5.5.1 初始过盈量的设计 | 第107-110页 |
| 5.5.2 径向尺寸设计方案 | 第110-112页 |
| 5.6 本章小结 | 第112-113页 |
| 6 结论与展望 | 第113-117页 |
| 6.1 结论 | 第113-115页 |
| 6.2 主要创新点 | 第115-116页 |
| 6.3 展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-127页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 作者简介 | 第130页 |
