带船体的多桨系统水动力性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 螺旋桨研究方法 | 第11-15页 |
| 1.3 多桨系统国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 数值方法 | 第18-26页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第18-20页 |
| 2.2 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.3 自由面处理方法 | 第22页 |
| 2.4 滑移网格 | 第22-23页 |
| 2.5 流场求解方法 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 船-桨-舵模型构建及水池试验验证 | 第26-58页 |
| 3.1 船体模型构建及验证 | 第26-35页 |
| 3.2 螺旋桨模型构建及验证 | 第35-41页 |
| 3.3 船-桨-舵模型数值计算 | 第41-46页 |
| 3.4 船-桨-舵模型水池试验 | 第46-52页 |
| 3.5 结果讨论与误差分析 | 第52-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 不同螺旋桨工作状态下的多桨水动力性能 | 第58-75页 |
| 4.1 计算模型和计算工况 | 第58-61页 |
| 4.2 航速对水动力性能影响 | 第61-70页 |
| 4.3 螺旋桨工作状态对水动力性能影响 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 不同舵角下的多桨水动力性能 | 第75-91页 |
| 5.1 计算模型和计算工况 | 第75-77页 |
| 5.2 舵角对水动力性能影响 | 第77-85页 |
| 5.3 螺旋桨工作状态对水动力性能影响 | 第85-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 6 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 总结 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
