| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 计算机辅助设计(CAD)的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 道路CAD的国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 桥梁CAD的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 隧道CAD的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 隧道计算机辅助设计系统相关技术研究 | 第14-27页 |
| 2.1 基于.NETAPI的参数化绘图的实现技术 | 第14-18页 |
| 2.1.1 AutoCAD二次开发接口简介 | 第14-17页 |
| 2.1.2 AutoCAD二次开发接口对比 | 第17页 |
| 2.1.3 本课题二次开发接口选择 | 第17页 |
| 2.1.4 AutoCAD.NET开发实现 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道平面和纵断面绘图实现以及三维隧道建模的核心算法技术 | 第18-23页 |
| 2.2.1 道路平纵线形要素的含义、特点及其坐标计算公式推导 | 第18-22页 |
| 2.2.2 三维隧道建模的核心算法技术 | 第22-23页 |
| 2.3 基于常规现代加密技术的网络加密锁技术 | 第23-26页 |
| 2.3.1 基于互联网的“一机一码”的软件注册管理机制设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 注册码的非对称加密设计 | 第24-25页 |
| 2.3.3 软件反逆向工程设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隧道计算机辅助设计系统需求分析 | 第27-33页 |
| 3.1 目前存在的问题 | 第27页 |
| 3.2 隧道总体方案设计 | 第27-29页 |
| 3.3 隧道基坑围护结构设计 | 第29-30页 |
| 3.4 隧道内部主体结构设计 | 第30页 |
| 3.5 隧道其他专项设计 | 第30页 |
| 3.6 隧道三维建模 | 第30-31页 |
| 3.7 隧道设计半自动化工具集 | 第31页 |
| 3.8 系统控制台 | 第31页 |
| 3.9 软件加密保护功能需求分析 | 第31-32页 |
| 3.10 隧道计算机辅助设计需求分析总结 | 第32-33页 |
| 第四章 隧道计算机辅助设计系统总体设计 | 第33-48页 |
| 4.1 系统总体规划的原则 | 第33页 |
| 4.2 二级子系统规划 | 第33-34页 |
| 4.3 隧道平纵设计子系统规划 | 第34-35页 |
| 4.4 隧道横断面设计子系统规划 | 第35页 |
| 4.5 工具集子系统规划 | 第35-36页 |
| 4.6 隧道三维建模子系统规划 | 第36页 |
| 4.7 控制台子系统规划 | 第36-37页 |
| 4.8 系统软件架构设计 | 第37-38页 |
| 4.9 系统硬件架构设计 | 第38页 |
| 4.10 控制台子系统的设计与实现 | 第38-42页 |
| 4.10.1 加载软件 | 第39-41页 |
| 4.10.2 当前工作文件夹 | 第41页 |
| 4.10.3 路线数据格式转换区 | 第41-42页 |
| 4.10.4 其他功能模块 | 第42页 |
| 4.11 隧道设计业务功能性子系统的设计与实现 | 第42-47页 |
| 4.11.1 隧道纵断面设计模块 | 第42-46页 |
| 4.11.2 隧道三维建模子系统 | 第46-47页 |
| 4.11.3 其他隧道设计功能模块 | 第47页 |
| 4.12 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 隧道计算机辅助设计系统的验证 | 第48-53页 |
| 5.1 软件测试 | 第48-52页 |
| 5.1.1 测试环境 | 第48页 |
| 5.1.2 测试人员组成 | 第48-49页 |
| 5.1.3 测试结果 | 第49-52页 |
| 5.2 实际项目应用验证 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 6.1 总结 | 第53页 |
| 6.2 本论文存在的不足 | 第53页 |
| 6.3 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者简介 | 第59-60页 |
