电动汽车电池管理系统研究及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 电池管理系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 SOC估算研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 SOP估算研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 锂离子电池特性及模型研究 | 第19-37页 |
| 2.1 锂离子电池选型 | 第19-21页 |
| 2.1.1 锂离子电池结构及工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 锂离子电池分类选型 | 第20-21页 |
| 2.2 锂离子电池容量特性 | 第21-25页 |
| 2.2.1 电池容量定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 充放电倍率容量修正系数 | 第22-24页 |
| 2.2.3 温度容量修正系数 | 第24-25页 |
| 2.3 锂电池OCV-SOC曲线 | 第25-29页 |
| 2.3.1 锂离子电池OCV特性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 OCV-SOC实验 | 第26-27页 |
| 2.3.3 OCV-SOC曲线拟合 | 第27-29页 |
| 2.4 电池等效模型 | 第29-35页 |
| 2.4.1 常见电池等效模型 | 第29-30页 |
| 2.4.2 等效模型参数辨识 | 第30-33页 |
| 2.4.3 电池等效电路模型辨识效果分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 OCV纠正Ah的SOC算法 | 第37-45页 |
| 3.1 SOC定义 | 第37页 |
| 3.2 OCV修正Ah的SOC算法 | 第37-41页 |
| 3.2.1 OCV法SOC估算 | 第37-38页 |
| 3.2.2 Ah法SOC估算 | 第38-39页 |
| 3.2.3 OCV法对Ah法的纠正 | 第39页 |
| 3.2.4 基于OCV修正Ah的SOC估算过程 | 第39-41页 |
| 3.3 仿真和实验结果分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 引入温度约束的峰值功率和SOP估算 | 第45-57页 |
| 4.1 SOP定义 | 第45-46页 |
| 4.2 峰值功率与SOP预测的常用方法 | 第46-48页 |
| 4.2.1 基于电压约束的峰值功率预测 | 第47页 |
| 4.2.2 基于SOC约束的峰值功率预测 | 第47-48页 |
| 4.2.3 多重限制下的峰值功率与SOP估算 | 第48页 |
| 4.3 引入温度约束的SOP估算 | 第48-50页 |
| 4.3.1 电池产热基本理论 | 第48-49页 |
| 4.3.2 电池热平衡模型建立 | 第49页 |
| 4.3.3 引入温度约束估计峰值功率和SOP | 第49-50页 |
| 4.4 仿真与结果分析 | 第50-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 BMS系统实现与试验分析 | 第57-75页 |
| 5.1 电池管理系统框架设计 | 第57-59页 |
| 5.2 BMS硬件设计 | 第59-64页 |
| 5.2.1 主控制器模块 | 第59-60页 |
| 5.2.2 信息采集监控模块 | 第60-61页 |
| 5.2.3 通信模块 | 第61-62页 |
| 5.2.4 充放电控制模块 | 第62-63页 |
| 5.2.5 均衡管理模块 | 第63-64页 |
| 5.2.6 其它模块 | 第64页 |
| 5.3 BMS软件设计 | 第64-68页 |
| 5.3.1 BMS工作流程 | 第65-66页 |
| 5.3.2 SOC算法软件实现 | 第66-67页 |
| 5.3.3 SOP算法软件实现 | 第67-68页 |
| 5.4 BMS测试环境 | 第68-71页 |
| 5.4.1 电池测试系统 | 第68-69页 |
| 5.4.2 动力电池平台与BMS布局 | 第69-70页 |
| 5.4.3 车载测试环境 | 第70-71页 |
| 5.5 实验及结果分析 | 第71-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
