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装载机工作装置刚柔耦合仿真分析及优化

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 研究背景及意义第14-16页
    1.2 国内外研究现状第16-19页
        1.2.1 装载机的研究现状第16-17页
        1.2.2 虚拟仿真技术研究现状第17-19页
    1.3 研究内容与方法第19页
    1.4 技术路线第19-22页
第二章 工作装置刚-柔耦合模型的建立第22-42页
    2.1 多体系统动力学方程的建立第22-28页
        2.1.1 多刚体系统动力学理论基础第22-25页
        2.1.2 多柔体系统动力学理论基础第25-28页
    2.2 模型分析第28-36页
        2.2.1 反向六连杆工作装置结构分析第28-29页
        2.2.2 冗余约束处理第29-31页
        2.2.3 非主要零部件特性参数第31页
        2.2.4 利用长细比界定柔性体第31-35页
        2.2.5 界定方法合理性验证第35-36页
    2.3 柔性体生成第36-40页
        2.3.1 刚体模型的建立第37页
        2.3.2 刚体模型的柔性化处理第37-40页
    2.4 本章小结第40-42页
第三章 工作装置运动学及动力学分析第42-56页
    3.1 工况选择第42-43页
        3.1.1 一个典型工作循环第42页
        3.1.2 工况分析第42-43页
    3.2 驱动与载荷的施加第43-48页
        3.2.1 装载机的STEP驱动函数第43-45页
        3.2.2 装载机的STEP载荷函数第45-48页
    3.3 工作装置运动学仿真第48-51页
    3.4 工作装置动力学仿真第51-54页
        3.4.1 主要铰点在插入工况(工况一)下的受力历程曲线第51-52页
        3.4.2 主要铰点在崛起工况(工况二)下的受力历程曲线第52页
        3.4.3 主要铰点举升工况(工况三)下的受力历程曲线第52-53页
        3.4.4 主要铰点在卸料工况(工况四)下的受力历程曲线第53-54页
    3.5 分析结果第54-55页
    3.6 本章小结第55-56页
第四章 动臂的力学及模态分析第56-80页
    4.1 主要分析方法第56-57页
        4.1.1 有限元法第56页
        4.1.2 动静法第56-57页
    4.2 动静法计算惯性力第57-58页
    4.3 动臂有限元模型的前处理第58-67页
        4.3.1 动臂模型的简化第58页
        4.3.2 板壳单元的属性及特点第58-65页
        4.3.3 工况分析第65-66页
        4.3.4 网格划分第66-67页
    4.4 约束及载荷的施加第67页
    4.5 分析结果第67-68页
    4.6 动臂截面参数对于固有频率的影响第68-78页
        4.6.1 油液体积弹性模量的计算第69页
        4.6.2 工作装置模态分析第69-73页
        4.6.3 等强度下动臂结构参数对固有频率的影响第73-77页
        4.6.4 发动机激励频率分析第77-78页
    4.7 本章小结第78-80页
第五章 基于ANSYS的动臂结构参数优化第80-100页
    5.1 Workbench优化设计简介第80-81页
        5.1.1 动臂结构优化的阐述第80-81页
        5.1.2 动臂结构的优化参数第81页
    5.2 对动臂建立优化模型第81-88页
        5.2.1 优化设计思想第81-83页
        5.2.2 动臂优化模型的建立步骤第83页
        5.2.3 选择优化方法和优化工具第83-88页
    5.3 动臂结构优化第88-98页
        5.3.1 优化问题描述第88-89页
        5.3.2 运用ANSYS进行优化第89-90页
        5.3.3 优化结果验证第90-98页
    5.4 本章小结第98-100页
第六章 结论第100-102页
    6.1 结论第100页
    6.2 展望第100-102页
参考文献第102-106页
作者简介第106-107页
致谢第107页

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