基于旅客行程的飞机航班一体化恢复研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图清单 | 第8页 |
| 表清单 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·不正常航班恢复概述 | 第10-11页 |
| ·不正常航班恢复信息流 | 第11页 |
| ·不正常航班恢复研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 不正常航班旅客流恢复问题的研究 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·旅客流恢复问题术语 | 第17页 |
| ·旅客流恢复数学模型 | 第17-19页 |
| ·求解算法 | 第19-21页 |
| ·深度优先搜索可行行程 | 第19-20页 |
| ·整数规划求解 | 第20-21页 |
| ·算例分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 飞机航班一体化恢复问题分析与建模 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·一体化恢复中的术语 | 第23-24页 |
| ·一体化恢复问题描述 | 第24-25页 |
| ·时空离散近似网络图 | 第25-29页 |
| ·一体化恢复模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 飞机航班一体化恢复模型的求解算法 | 第32-40页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·启发式算法求解 | 第32-35页 |
| ·构造OD 对及可行行程 | 第32-33页 |
| ·禁忌搜索算法设计 | 第33-34页 |
| ·算法步骤及其复杂度分析 | 第34-35页 |
| ·算例验证 | 第35-38页 |
| ·优化软件求解 | 第36-37页 |
| ·启发式算法求解 | 第37-38页 |
| ·实际案例分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 总结与展望 | 第40-42页 |
| ·本文工作总结 | 第40-41页 |
| ·本文的创新点 | 第41页 |
| ·研究展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第46页 |
