混凝土泵车转台有限元分析及优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 混凝土泵车介绍 | 第11-13页 |
| 1.1.1 混凝土泵车概述 | 第11-12页 |
| 1.1.2 泵车主要组成部分 | 第12-13页 |
| 1.2 混凝土泵车发展现状与趋势 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外混凝土泵车的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 我国混凝土泵车的发展概况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 混凝土泵车发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究来源及主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 课题背景 | 第17页 |
| 1.3.2 课题来源 | 第17页 |
| 1.3.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 转台结构介绍 | 第19-25页 |
| 2.1 混凝土泵车转塔的介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 转塔主要组成部分 | 第20-22页 |
| 2.2.1 转台结构 | 第20页 |
| 2.2.2 回转机构 | 第20-21页 |
| 2.2.3 固定转台 | 第21-22页 |
| 2.2.4 支承结构 | 第22页 |
| 2.3 转台设计的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.1 转台在混凝土泵车中的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.2 转台承受的载荷 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 有限元软件介绍 | 第25-31页 |
| 3.1 有限单元法 | 第25-26页 |
| 3.1.1 有限单元法的应用特点 | 第25-26页 |
| 3.1.2 有限元法分析思路 | 第26页 |
| 3.1.3 有限元法的发展 | 第26页 |
| 3.2 HyperMesh软件介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.1 HyperMesh软件简介 | 第26-27页 |
| 3.2.2 HyperMesh的特点 | 第27-28页 |
| 3.3 ANSYS软件介绍 | 第28-29页 |
| 3.3.1 ANSYS软件简介 | 第28页 |
| 3.3.2 ANSYS的软件特点 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 转台结构有限元分析 | 第31-51页 |
| 4.1 有限元计算流程图 | 第31-32页 |
| 4.2 HyperMesh几何模型处理 | 第32-37页 |
| 4.2.1 模型简化 | 第32-33页 |
| 4.2.2 抽取中面 | 第33-34页 |
| 4.2.3 布尔运算 | 第34-35页 |
| 4.2.4 赋属性 | 第35-37页 |
| 4.3 有限元模型 | 第37-38页 |
| 4.4 单元类型 | 第38-39页 |
| 4.5 计算工况 | 第39页 |
| 4.6 约束及载荷 | 第39-44页 |
| 4.6.1 约束 | 第39-41页 |
| 4.6.2 载荷 | 第41-44页 |
| 4.7 应力计算 | 第44-45页 |
| 4.8 计算结果 | 第45-48页 |
| 4.8.1 位移值 | 第45-47页 |
| 4.8.2 应力值 | 第47-48页 |
| 4.9 结果分析 | 第48-49页 |
| 4.10 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 转台结构优化 | 第51-65页 |
| 5.1 结构优化概述 | 第51页 |
| 5.2 结构优化的发展 | 第51-52页 |
| 5.3 优化步骤 | 第52页 |
| 5.4 优化程序 | 第52-55页 |
| 5.4.1 优化变量 | 第53-54页 |
| 5.4.2 状态变量 | 第54页 |
| 5.4.3 目标函数 | 第54-55页 |
| 5.5 计算结果 | 第55-64页 |
| 5.5.1 位移值 | 第59-61页 |
| 5.5.2 应力值 | 第61页 |
| 5.5.3 优化曲线 | 第61-64页 |
| 5.6 结果分析 | 第64页 |
| 5.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 小结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
