| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.5 主要创新之处 | 第19-21页 |
| 2 “网约车管理政策”出台与政府采纳公众反馈 | 第21-28页 |
| 2.1 “网约车管理政策”出台回顾 | 第21-22页 |
| 2.2 出台政策收集公众反馈情况 | 第22-24页 |
| 2.3 大数据重构政府采纳公众反馈 | 第24-25页 |
| 2.4 公众反馈采纳研究设计 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 基于网络爬虫软件的“网约车管理政策”公众反馈数据采集 | 第28-40页 |
| 3.1 网络爬虫软件总体概述 | 第28-29页 |
| 3.2 数据采集样本选择 | 第29-30页 |
| 3.3 数据采集过程展示 | 第30-38页 |
| 3.4 数据采集结果与讨论 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于LDA模型的“网约车管理政策”公众反馈数据分析 | 第40-49页 |
| 4.1 LDA模型概述 | 第40-44页 |
| 4.2 网约车管理政策“各方观点”LDA模型分析 | 第44-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 基于LDA模型的“网约车管理政策”文本分析 | 第49-55页 |
| 5.1 “网约车管理政策”概述 | 第49-50页 |
| 5.2 《指导意见》LDA模型分析 | 第50-51页 |
| 5.3 《暂行办法》LDA模型分析 | 第51-53页 |
| 5.4 网约车管理政策“两文件”LDA模型分析 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 “网约车管理政策”公众反馈与政策文本对比分析 | 第55-59页 |
| 6.1 公众反馈与政策文本对比结果展示 | 第55页 |
| 6.2 公众反馈与政策文本对比分析 | 第55-56页 |
| 6.3 政府采纳公众反馈建议 | 第56-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 结束语 | 第59-64页 |
| 7.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 7.2 研究局限 | 第60-62页 |
| 7.3 研究展望 | 第62-63页 |
| 7.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |