地表动力荷载作用下超浅埋隧道响应分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的研究方案 | 第12-13页 |
| 第二章 工程概况 | 第13-16页 |
| 2.1 工程概述 | 第13页 |
| 2.2 工程地质特征 | 第13-14页 |
| 2.3 水文地质特征 | 第14-15页 |
| 2.3.1 地表水 | 第14页 |
| 2.3.2 地下水 | 第14-15页 |
| 2.4 地震动参数区划及当地气象 | 第15-16页 |
| 第三章 压路机移动荷载的动态响应分析 | 第16-38页 |
| 3.1 振动压路机荷载的确定 | 第16-21页 |
| 3.1.1 振动压路机的振动方程 | 第16-19页 |
| 3.1.2 振动压路机对地面的荷载 | 第19-21页 |
| 3.2 计算工况 | 第21页 |
| 3.3 计算模型 | 第21-22页 |
| 3.4 计算参数 | 第22-23页 |
| 3.5 计算结果分析 | 第23-36页 |
| 3.5.1 沉降位移 | 第23-27页 |
| 3.5.2 结构主应力 | 第27-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-38页 |
| 第四章 飞机移动荷载的动态响应分析 | 第38-74页 |
| 4.1 飞机荷载的确定 | 第38-44页 |
| 4.1.1 新一代大型飞机荷载的特点 | 第38-41页 |
| 4.1.2 飞机主起落架单轮轮载 | 第41页 |
| 4.1.3 A380飞机荷载确定 | 第41-43页 |
| 4.1.4 B777飞机荷载的确定 | 第43-44页 |
| 4.2 计算工况 | 第44-45页 |
| 4.3 计算模型 | 第45-46页 |
| 4.4 计算参数 | 第46-47页 |
| 4.5 A380荷载下的计算结果分析 | 第47-60页 |
| 4.5.1 隧道竖向位移 | 第47-50页 |
| 4.5.2 隧道结构应力 | 第50-60页 |
| 4.6 B777荷载下的计算结果分析 | 第60-73页 |
| 4.6.1 隧道竖向位移 | 第60-63页 |
| 4.6.2 隧道结构应力 | 第63-73页 |
| 4.7 小结 | 第73-74页 |
| 第五章 主要结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 5.2 存在问题及展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
