电动公交充换电站的优化控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 公交换电需求与充换电站充电负荷建模 | 第16-27页 |
| 2.1 公交换电和充换电站充电影响因素 | 第16-21页 |
| 2.2 公交换电需求和充换电站充电负荷模型 | 第21-24页 |
| 2.3 算例分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 电动公交充换电站自身充电优化 | 第27-51页 |
| 3.1 分时电价政策 | 第27-29页 |
| 3.2 充换电站的充电优化建模 | 第29-32页 |
| 3.3 单目标和多目标的粒子群优化算法 | 第32-42页 |
| 3.4 算例分析 | 第42-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 电动公交充换电站入网充电优化 | 第51-67页 |
| 4.1 不控充电方式对电网的影响 | 第51-57页 |
| 4.2 充换电站入网的充电优化建模 | 第57-59页 |
| 4.3 算例分析 | 第59-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
