单点系泊系统水平面稳定性的研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.1.1 单点系泊系统产生的背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 单带系泊系统简介 | 第8-9页 |
| 1.2 水平面稳定性研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 CALM数值模型建立及验证 | 第14-26页 |
| 2.1 单点系泊时域分析理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 环境载荷 | 第14-16页 |
| 2.1.3 时域运动方程 | 第16-17页 |
| 2.2 数值计算模型建立 | 第17-20页 |
| 2.2.1 Aqwa软件简介 | 第17页 |
| 2.2.2 坐标系定义 | 第17-18页 |
| 2.2.3 数值模型 | 第18-20页 |
| 2.3 数值模型验证 | 第20-25页 |
| 2.3.1 相似理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 数值模拟结果 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 CALM水平面稳定性研究 | 第26-45页 |
| 3.1 系泊方案简介 | 第26-28页 |
| 3.2 水平面稳定性理论解 | 第28-32页 |
| 3.2.1 Faltinsen驰振理论 | 第28-30页 |
| 3.2.2 理论计算结果 | 第30-32页 |
| 3.3 水平面稳定性的数值模拟 | 第32-44页 |
| 3.3.1 初始位置的影响 | 第32-36页 |
| 3.3.2 缆绳长度的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.3 流速的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.4 风流联合作用 | 第41-43页 |
| 3.3.5 参数平面内的稳定域 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 外转塔水平面稳定性研究 | 第45-54页 |
| 4.1 系泊方案简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 船体主尺度 | 第45-46页 |
| 4.1.2 系泊方案 | 第46-47页 |
| 4.2 外转塔水平面稳定性理论分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 稳定性判据 | 第47-48页 |
| 4.2.2 FLNG船体稳定性判断 | 第48-51页 |
| 4.3 数值模拟结果 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 FLNG船体粘性绕流计算 | 第54-72页 |
| 5.1 计算流体力学基本原理 | 第54-57页 |
| 5.1.1 控制方程 | 第54-55页 |
| 5.1.2 湍流模型 | 第55-56页 |
| 5.1.3 控制方程离散化 | 第56-57页 |
| 5.2 方柱绕流的模拟 | 第57-62页 |
| 5.2.1 模型的建立和网格划分 | 第57-58页 |
| 5.2.2 计算条件设置 | 第58-59页 |
| 5.2.3 流场特性分析 | 第59-60页 |
| 5.2.4 方柱绕流CFD计算结果 | 第60-62页 |
| 5.3 FLNG船体的二维绕流模拟 | 第62-71页 |
| 5.3.1 计算域设置 | 第62-63页 |
| 5.3.2 网格收敛性分析 | 第63-65页 |
| 5.3.3 不同截面的流场特性分析 | 第65-67页 |
| 5.3.4 不同水深的船体绕流计算结果 | 第67-69页 |
| 5.3.5 考虑升力矩后的结果 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 主要研究内容与结论 | 第72-73页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
