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多移动质量作用下大型复杂结构的运动学及动力学分析

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第8-13页
    1.1 引言第8页
    1.2 移动载荷作用下大型结构力学行为研究进展第8-9页
    1.3 高速运行过山车的运动学行为和轨道结构动力响应研究现状第9-10页
        1.3.1 国外研究现状第9-10页
        1.3.2 国内研究现状第10页
    1.4 课题背景及意义第10-11页
    1.5 本文主要研究内容和创新点第11-12页
    1.6 本文采取的技术方法第12-13页
2 简支梁在移动系统作用下的响应分析第13-23页
    2.1 引言第13页
    2.2 简支梁在移动载荷作用下的动力学响应第13-19页
        2.2.1 Euler-Bernoulli梁振动方程第13-14页
        2.2.2 单个移动载荷匀速通过简支梁第14-16页
        2.2.3 多个移动载荷匀速通过简支梁第16-18页
        2.2.4 多个移动载荷变速通过简支梁第18-19页
    2.3 简支梁在移动质量系统作用下动力学响应第19-22页
        2.3.1 振动方程和有限元离散第19-20页
        2.3.2 移动质量系统通过简支梁第20-22页
    2.4 本章小结第22-23页
3 基于虚拟样机的过山车在轨道上的运动学和动力学分析第23-43页
    3.0 虚拟样机技术简介第23-24页
    3.1 ADAMS软件介绍第24页
    3.2 车体三维运动学方程第24-25页
    3.3 运动系统ADAMS建模第25-27页
        3.3.1 过山车轨道的ADAMS模型第25-26页
        3.3.2 过山车车体的ADAMS模型第26-27页
    3.4 约束添加第27-28页
    3.5 施加载荷第28-31页
    3.6 动力学结果分析第31-42页
        3.6.1 车辆速度分析第31-32页
        3.6.2 车辆加速度分析第32-40页
        3.6.3 轮架和轨道的接触力第40-42页
    3.7 本章小结第42-43页
4 过山车轨道结构静力学分析第43-50页
    4.1 引言第43页
    4.2 轨道模型建立第43-46页
        4.2.1 过山车轨道的构件组成第43-44页
        4.2.2 过山车轨道有限元模型第44-46页
    4.3 过山车轨道有限元静力计算第46-49页
        4.3.1 静载环境分析第46-48页
        4.3.2 静力学计算结果及分析第48-49页
    4.4 本章小结第49-50页
5 过山车轨道在动载荷作用下的动力学分析第50-65页
    5.1 引言第50页
    5.2 现常采用的等效静力学算法第50-52页
        5.2.1 等效静力学方法简介第50页
        5.2.2 过山车有限元等效静力学计算第50-51页
        5.2.3 轨道强度安全评价第51-52页
    5.3 本文采用的动力学算法第52-57页
        5.3.1 有限元瞬态分析的理论第52-53页
        5.3.2 过山车轨道有限元瞬态动力学仿真第53-54页
        5.3.3 瞬态动力学计算结果分析第54-57页
    5.4 计算结果对比第57-64页
        5.4.1 关键位置的位移曲线第57-59页
        5.4.2 关键位置的内力第59-64页
    5.5 本章小结第64-65页
6 总结与展望第65-67页
    6.1 总结第65页
    6.2 展望第65-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-71页
附录第71-72页
附表第72-73页

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