首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道施工论文--施工方法论文

岩溶区新杉树陀隧道爆破开挖对围岩的影响研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 问题研究的必要性第10-12页
    1.2 依托工程概况第12-14页
    1.3 研究现状第14-15页
    1.4 主要研究内容和技术路线第15-18页
        1.4.1 研究内容第15-16页
        1.4.2 本文研究思路第16-18页
第二章 爆破破岩及相关基本理论第18-41页
    2.1 爆破破岩机理第18-20页
        2.1.1 爆轰气体压力作用学说第18-19页
        2.1.2 应力波反射拉伸破坏学说第19页
        2.1.3 应力波和爆轰气体压力共同作用学说第19-20页
    2.2 岩石爆破应力波理论第20-26页
        2.2.1 应力波的作用区域第20-23页
        2.2.2 岩石中爆炸应力波传递过程及特征第23-24页
        2.2.3 应力波的分类第24-25页
        2.2.4 岩石中爆炸应力波的衰减第25-26页
    2.3 工程实例计算第26-27页
    2.4 岩石爆破的理论模型第27-33页
        2.4.1 弹性理论阶段第28页
        2.4.2 断裂理论阶段第28-29页
        2.4.3 损伤理论阶段第29-32页
        2.4.4 分形损伤理论阶段第32-33页
    2.5 爆破振速评价标准第33-39页
        2.5.1 国外建筑行业爆破振动安全判据第34-36页
        2.5.2 岩石与隧道爆破振动安全判据第36-37页
        2.5.3 其他爆破振动判据第37-39页
    2.6 溶洞与隧道间岩柱裂纹贯通的判据第39-40页
    2.7 本章小结第40-41页
第三章 新杉树陀隧道爆破开挖方案设计及数值模型研究第41-72页
    3.1 新建隧道爆破施工方案第41-47页
        3.1.1 爆破参数设计第41-45页
        3.1.2 炮孔装药及炮孔布置第45-47页
    3.2 爆破荷载的确定第47-55页
        3.2.1 爆破荷载输入方式第47-48页
        3.2.2 爆破荷载波形第48-49页
        3.2.3 荷载峰值及加载时间的确定第49-55页
    3.3 MIDASGTSNX简介第55-57页
        3.3.1 MidasGTSNX软件简介第55-56页
        3.3.2 MidasGTSNX中方程组的求解第56-57页
    3.4 模型的建立第57-60页
        3.4.1 岩溶区特征第57-58页
        3.4.2 材料模型第58-59页
        3.4.3 材料参数选取第59-60页
        3.4.4 岩石材料的动态参数第60页
    3.5 边界条件的模拟函数第60-65页
        3.5.1 弹性与粘性人工边界第60-62页
        3.5.2 粘弹性边界第62-64页
        3.5.3 顶部边界条件第64-65页
    3.6 特征值分析第65-67页
    3.7 时程分析第67-69页
        3.7.1 直接积分法第68-69页
        3.7.2 振型叠加法第69页
    3.8 计算结果说明第69-71页
    3.9 本章小结第71-72页
第四章 岩溶区隧道爆破开挖对围岩的影响分析第72-100页
    4.1 隧道爆破振动现场测试第72-80页
        4.1.1 测试设备与测点布置第72-75页
        4.1.2 监测数据的分析第75-77页
        4.1.3 现场监测数据与数值模拟对比分析第77-80页
    4.2 溶洞隧道间平面关系与溶洞形态对围岩的静力响应分析第80-89页
        4.2.1 溶洞对围岩的位移场影响分析第81-85页
        4.2.2 溶洞对围岩的应力场影响分析第85-89页
    4.3 溶洞隧道间平面关系与溶洞形态对围岩的动力影响分析第89-98页
        4.3.1 振速分析第89-93页
        4.3.2 位移分析第93-94页
        4.3.3 应力分析第94-98页
    4.4 本章小结第98-100页
第五章 隧道与溶洞的安全距离研究第100-107页
    5.1 溶洞与隧道安全距离的数值模拟研究第100-102页
    5.2 溶洞与隧道安全距离的理论计算第102-106页
        5.2.1 计算原理第103-104页
        5.2.2 安全距离第104-106页
    5.3 本章小结第106-107页
第六章 结论与展望第107-109页
    6.1 结论第107页
    6.2 展望第107-109页
致谢第109-110页
参考文献第110-114页
在攻读学位期间发表的论文及取得的成果第114页

论文共114页,点击 下载论文
上一篇:复合改性乳化沥青微表处研究与应用
下一篇:工程弹性波CT质量检测与评价研究