鞍钢用某型柴油机冷却水套改进方案的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油机冷却系统传热分析 | 第17-30页 |
| 2.1 湍流模型与壁函数 | 第18-23页 |
| 2.1.1 湍流模型 | 第18-22页 |
| 2.1.2 壁函数 | 第22-23页 |
| 2.2 耦合传热理论 | 第23-24页 |
| 2.3 控制方程的离散化与计算方法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 控制方程的离散化 | 第24-27页 |
| 2.3.2 离散方程的求解方法 | 第27-28页 |
| 2.4 冷却水腔的对流换热模型 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 柴油机冷却水套三维CFD分析 | 第30-44页 |
| 3.1 柴油机冷却水套的几何模型 | 第31-33页 |
| 3.2 冷却水套的网格划分 | 第33-36页 |
| 3.3 初始条件及计算边界条件 | 第36-37页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 缸盖水套流场分析 | 第37-40页 |
| 3.4.2 缸体水套流场分析 | 第40-42页 |
| 3.4.3 缸体水套流场分析 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 冷却水套的结构分析与改进验证 | 第44-64页 |
| 4.1 缸盖冷却水套的设计原则 | 第44-46页 |
| 4.2 缸体冷却水套设计原则 | 第46-47页 |
| 4.3 冷却水套结构改进方案 | 第47-48页 |
| 4.4 CFD分析结果 | 第48-54页 |
| 4.4.1 缸盖水套流场对比分析 | 第48-51页 |
| 4.4.2 缸体水套流场对比分析 | 第51-54页 |
| 4.5 各方案综合分析结论 | 第54页 |
| 4.6 方案效果分析验证 | 第54-63页 |
| 4.6.1 流固耦合传热原理及分析流程 | 第55-56页 |
| 4.6.2 实体模型建立 | 第56-58页 |
| 4.6.3 有限元网格模型 | 第58页 |
| 4.6.4 热边界条件 | 第58-61页 |
| 4.6.5 计算结果分析 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
