驻波发动机起振过程的数值模拟研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号表 | 第8-11页 |
| 1.绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 发展历史与研究现状 | 第11-24页 |
| 1.2.1 热声发动机的理论研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 热声发动机的技术发展 | 第14-22页 |
| 1.2.3 热声发动机的数值模拟研究 | 第22-24页 |
| 1.3 热声发动机的应用与发展 | 第24-26页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第26-27页 |
| 2.热声基本理论 | 第27-39页 |
| 2.1 热声效应 | 第27-28页 |
| 2.2 驻波发动机的热力循环过程分析 | 第28-29页 |
| 2.3 线性热声理论 | 第29-34页 |
| 2.3.1 Rott线性热声理论 | 第29-30页 |
| 2.3.2 热声基本方程 | 第30-31页 |
| 2.3.3 热声基本方程的解 | 第31-34页 |
| 2.4 热声发动机的时均能效分析 | 第34-38页 |
| 2.4.1 声功流 | 第34-36页 |
| 2.4.2 总能流 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 3.驻波发动机的物理模型 | 第39-43页 |
| 3.1 热腔 | 第39-40页 |
| 3.2 高温端换热器 | 第40-41页 |
| 3.3 板叠 | 第41页 |
| 3.4 低温端换热器 | 第41-42页 |
| 3.5 谐振管 | 第42页 |
| 3.6 气库 | 第42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 4.驻波发动机的CFD数值模拟 | 第43-50页 |
| 4.1 计算流体动力学(CFD)简介 | 第43-46页 |
| 4.1.1 计算流体动力学(CFD)基本思想 | 第44-46页 |
| 4.1.2 有限容积法介绍 | 第46页 |
| 4.2 驻波发动机的二维CFD数值模拟 | 第46-49页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第47页 |
| 4.2.3 控制方程 | 第47-48页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第48-49页 |
| 4.2.5 初始条件 | 第49页 |
| 4.2.6 求解器 | 第49页 |
| 4.2.7 数值格式 | 第49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5.数值模拟结果及分析 | 第50-57页 |
| 5.1 驻波发动机起振过程的模拟结果及分析 | 第50-53页 |
| 5.2 对比模拟结果及分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 起振时间和饱和压力与加热量的关系 | 第53-55页 |
| 5.2.2 基频与谐振管长度的关系 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6.总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 创新点 | 第58页 |
| 6.3 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66-67页 |
