| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 输电断面及其搜索技术 | 第11-14页 |
| 1.2.2 防连锁过载控制策略 | 第14页 |
| 1.3 广域测量技术 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 基于汽车接力算法的输电断面快速搜索 | 第17-30页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 图论相关知识 | 第18-20页 |
| 2.2.1 关联矩阵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 加权图与加权邻接矩阵 | 第19-20页 |
| 2.2.3 路径和最短路径 | 第20页 |
| 2.3 支路断开后潮流转移特性分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 潮流转移分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 有功分布因子 | 第22-23页 |
| 2.4 汽车接力算法 | 第23-25页 |
| 2.5 快速搜索方法步骤 | 第25-27页 |
| 2.5.1 将电网转化为拓扑图 | 第25-26页 |
| 2.5.2 汽车接力算法求前K最短路径 | 第26-27页 |
| 2.6 IEEE 30节点算例分析 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于广度优先法的多支路连锁切除潮流转移快速搜索算法 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 多支路连锁切除有功转移系数 | 第30-33页 |
| 3.2.1 有功分布因子 | 第30-32页 |
| 3.2.2 有功转移系数 | 第32-33页 |
| 3.3 广度优先搜索算法及搜索原则 | 第33-35页 |
| 3.3.1 广度优先搜索算法 | 第33-34页 |
| 3.3.2 输电断面搜索原则 | 第34-35页 |
| 3.4 依据广度优先算法搜索输电断面 | 第35-39页 |
| 3.4.1 将网络转化为有向拓扑图 | 第35-36页 |
| 3.4.2 搜索步骤 | 第36-39页 |
| 3.5 仿真算例 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于加权灵敏度的线路过负荷紧急控制策略 | 第42-53页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 连锁过载实时判据 | 第42-43页 |
| 4.3 加权灵敏度 | 第43-45页 |
| 4.3.1 综合灵敏度计算 | 第43-44页 |
| 4.3.2 加权灵敏度 | 第44-45页 |
| 4.4 过负荷紧急控制策略 | 第45-46页 |
| 4.4.1 最优控制单元选取 | 第45-46页 |
| 4.4.2 控制量确定方法 | 第46页 |
| 4.4.3 控制流程 | 第46页 |
| 4.5 IEEE 30节点系统算例分析 | 第46-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 结论及展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |