可视化桥梁管理系统关键技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 可视化桥梁管理系统研究背景 | 第9页 |
| 1.1.1 桥梁管理系统研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 可视化桥梁管理系统研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 桥梁管理系统研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 可视化桥梁管理研究现状 | 第10页 |
| 1.3 系统整体设计 | 第10-11页 |
| 1.4 系统功能模块 | 第11页 |
| 1.5 本文的主要工作及内容安排 | 第11-13页 |
| 1.5.1 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 1.5.2 本文结构安排 | 第12-13页 |
| 2 桥梁模型加载 | 第13-27页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 桥梁模型文件的生成 | 第13-15页 |
| 2.3 模型OBJ文件解析 | 第15-18页 |
| 2.3.1 OBJ文件的结构 | 第15-17页 |
| 2.3.2 OBJ文件解析 | 第17-18页 |
| 2.4 模型材质文件解析 | 第18-20页 |
| 2.4.1 材质文件结构 | 第18-19页 |
| 2.4.2 材质文件的解析 | 第19-20页 |
| 2.5 优化桥梁模型数据文件 | 第20-22页 |
| 2.6 双模型的设计 | 第22-26页 |
| 2.6.1 双模型的设计理念 | 第23页 |
| 2.6.2 展示模型 | 第23-24页 |
| 2.6.3 计算模型 | 第24-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 桥梁模型绘制 | 第27-43页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 OpenGL | 第27-35页 |
| 3.2.1 OpenGL图形管线 | 第27-32页 |
| 3.2.2 OpenGL渲染流程 | 第32-33页 |
| 3.2.3 OpenGL缓冲区 | 第33-35页 |
| 3.3 线框模式绘制 | 第35-37页 |
| 3.4 纹理模式绘制 | 第37-38页 |
| 3.5 桥梁周边地图绘制 | 第38-42页 |
| 3.5.1 地图获取 | 第38-39页 |
| 3.5.2 地图拼接 | 第39-42页 |
| 3.5.3 地图加载和展示 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 桥梁部件标记与查看 | 第43-55页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 直接标记的方法 | 第43-44页 |
| 4.3 基于八叉树的桥梁部件查看 | 第44-47页 |
| 4.3.1 八叉树算法 | 第44-45页 |
| 4.3.2 屏幕二维顶点逆变换 | 第45-46页 |
| 4.3.3 桥梁部件的查看 | 第46页 |
| 4.3.4 效果及存在的问题 | 第46-47页 |
| 4.4 基于FBO的三维平面的选择算法 | 第47-50页 |
| 4.4.1 FBO的原理与实现 | 第47-48页 |
| 4.4.2 三维物体平面选择算法 | 第48-50页 |
| 4.5 改进的桥梁部件标记与查看 | 第50-54页 |
| 4.5.1 改进的桥梁部件的标记 | 第50-52页 |
| 4.5.2 改进的桥梁部件的查看 | 第52-53页 |
| 4.5.3 系统性能对比 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 系统展示 | 第55-60页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 桥梁模型的上传 | 第55页 |
| 5.3 桥梁模型部件的标记 | 第55-57页 |
| 5.4 桥梁模型部件的查看 | 第57-58页 |
| 5.5 系统桥梁汇总展示 | 第58-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第60页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
