通勤者出行均衡模型与性质的研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文研究内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文总体思路及内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文的结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 通勤者出行行为与均衡研究的简述 | 第18-25页 |
| 2.1 通勤者出行行为的简述 | 第18页 |
| 2.1.1 通勤出行的描述 | 第18页 |
| 2.1.2 决定出行方式的要素 | 第18页 |
| 2.2 均衡的简述 | 第18-19页 |
| 2.3 单起点单讫点通勤者出行均衡模型与性质 | 第19-22页 |
| 2.3.1 模型的基本描述与假设 | 第19-20页 |
| 2.3.2 均衡模型 | 第20页 |
| 2.3.3 均衡状态的性质 | 第20-22页 |
| 2.4 数值试验 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 通勤者出行动态均衡模型 | 第25-32页 |
| 3.1 多起点单讫点通勤者出行均衡模型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 模型的基本描述与假设 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模型 | 第26-27页 |
| 3.2 单起点多讫点通勤者出行均衡模型 | 第27-29页 |
| 3.2.1 模型的基本描述与假设 | 第27-28页 |
| 3.2.2 模型 | 第28-29页 |
| 3.3 多起点多讫点通勤者出行均衡模型 | 第29-31页 |
| 3.3.1 模型的基本描述与假设 | 第29-30页 |
| 3.3.2 模型 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 通勤者乘公交出行均衡性质的研究 | 第32-39页 |
| 4.1 多起点单讫点均衡状态下性质 | 第32-36页 |
| 4.2 单起点多讫点均衡状态下性质 | 第36-37页 |
| 4.3 数值试验 | 第37-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 不同类型的通勤者出行均衡研究 | 第39-47页 |
| 5.1 模型的基本描述与假设 | 第39-40页 |
| 5.2 均衡模型 | 第40页 |
| 5.3 动态均衡的性质 | 第40-45页 |
| 5.4 数值试验 | 第45-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 全文总结 | 第47-48页 |
| 6.2 研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第53页 |
