| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第10-11页 |
| 第2章 高粘复合改性SMA-13在城市道路工程中的应用 | 第11-17页 |
| 2.1 北京市城市道路建设的调查分析 | 第11-12页 |
| 2.1.1 我国城市道路建设的调查 | 第11页 |
| 2.1.2 北京市城市道路工程建设的特点 | 第11-12页 |
| 2.2 北京城市道路中沥青混合料的应用现状 | 第12-13页 |
| 2.2.1 沥青混合料在北京城市道路中的应用情况调查 | 第12-13页 |
| 2.2.2 沥青混合料路面病害成因分析 | 第13页 |
| 2.3 高粘复合改性SMA-13在城市道路工程中的应用前景 | 第13-16页 |
| 2.3.1 SMA沥青混合料特性分析 | 第13-14页 |
| 2.3.2 其他沥青与高粘复合改性沥青SMA-13特性对比分析 | 第14-15页 |
| 2.3.3 高粘复合改性SMA-13沥青混合料的应用前景分析 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 高粘复合改性SMA-13设计 | 第17-36页 |
| 3.1 高粘复合改性SMA沥青混合料对原材料的技术要求 | 第17-21页 |
| 3.1.1 沥青 | 第17-19页 |
| 3.1.2 集料 | 第19-20页 |
| 3.1.3 纤维 | 第20页 |
| 3.1.4 填料 | 第20-21页 |
| 3.1.5 外掺剂 | 第21页 |
| 3.2 原材料抽检 | 第21-24页 |
| 3.3 高粘复合改性SMA-13配合比设计 | 第24-34页 |
| 3.3.1 目标配合比设计 | 第25-31页 |
| 3.3.2 生产配合比设计 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 高粘复合改性SMA-13在莲花池西路的工程应用 | 第36-58页 |
| 4.1 工程概况 | 第36-41页 |
| 4.1.1 路面病害调查分析 | 第36-41页 |
| 4.1.2 交通特征分析 | 第41页 |
| 4.2 高粘复合改性SMA-13的应用 | 第41-50页 |
| 4.2.1 主要内容 | 第41页 |
| 4.2.2 试验路工程施工方案 | 第41-44页 |
| 4.2.3 试验路工程施工准备工作 | 第44-45页 |
| 4.2.4 试验路工程施工 | 第45-50页 |
| 4.3 试验路的跟踪观测与性能检测 | 第50-52页 |
| 4.3.1 原材试验报告 | 第50页 |
| 4.3.2 平整度试验结果 | 第50页 |
| 4.3.3 压实度试验结果 | 第50-51页 |
| 4.3.4 高程、横坡试验结果 | 第51-52页 |
| 4.3.5 抗滑值试验结果 | 第52页 |
| 4.3.6 渗水试验结果 | 第52页 |
| 4.4 试验段路面施工质量检测 | 第52-56页 |
| 4.4.1 混合料级配与油石比 | 第52-54页 |
| 4.4.2 压实度、厚度 | 第54-55页 |
| 4.4.3 现场施工存在问题及处理建议汇总 | 第55-56页 |
| 4.5 经济效益分析 | 第56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 5.1 主要结论 | 第58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
