超临界火电机组FCB过程动态特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 超临界火电机组FCB功能研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 超临界火电机组建模仿真研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 超临界机组和FCB技术介绍 | 第17-21页 |
| 2.1 超临界机组概述 | 第17页 |
| 2.2 超临界机组的工作特点 | 第17-18页 |
| 2.3 超临界机组FCB技术 | 第18-20页 |
| 2.3.1 超临界FCB技术的实现条件 | 第18-19页 |
| 2.3.2 超临界FCB技术的应用 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 机组FCB过程主蒸汽动态特性研究 | 第21-35页 |
| 3.1 过热器动态模型的建立 | 第21-26页 |
| 3.2 汽轮机旁路系统动态模型的建立 | 第26-29页 |
| 3.2.1 辨识数据的选择 | 第27-28页 |
| 3.2.2 标准粒子群辨识算法 | 第28-29页 |
| 3.3 滑模控制器的建立 | 第29-32页 |
| 3.3.1 传统滑模控制器 | 第30页 |
| 3.3.2 基于微分器的滑模控制 | 第30-32页 |
| 3.4 仿真试验 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 机组FCB过程除氧器动态特性 | 第35-42页 |
| 4.1 除氧器概况 | 第35-36页 |
| 4.2 除氧器建模 | 第36-39页 |
| 4.3 除氧器仿真 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 火电机组辅助系统的模型 | 第42-46页 |
| 5.1 燃烧系统 | 第42-43页 |
| 5.2 凝汽器模型 | 第43-45页 |
| 5.2.1 蒸汽区 | 第43-44页 |
| 5.2.2 空气区 | 第44-45页 |
| 5.2.3 热水井区 | 第45页 |
| 5.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
