| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 交通污染问题 | 第9-11页 |
| 1.1.2 交通减排相关政策与措施 | 第11-12页 |
| 1.1.3 传统交通管理措施制定方法存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目标及意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第14-26页 |
| 1.3.1 减排目标下的交通网络配流模型概述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 交通排放模型概述 | 第16-19页 |
| 1.3.3 基于市场机制的交通管理措施模型概述 | 第19-23页 |
| 1.3.4 常规交通管理措施模型概述 | 第23-25页 |
| 1.3.5 现有研究存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第26-30页 |
| 第2章 减排目标下交通管理措施设计模型框架 | 第30-41页 |
| 2.1 交通管理概念和目标 | 第30页 |
| 2.2 交通管理措施作用机理 | 第30-33页 |
| 2.3 减排目标下交通管理措施制定及优化 | 第33-39页 |
| 2.3.1 交通管理措施选取 | 第33页 |
| 2.3.2 交通管理的减排目标内涵 | 第33-34页 |
| 2.3.3 减排目标下交通管理措施设计基本模型 | 第34-39页 |
| 2.4 本研究涉及的分时段交通管理措施 | 第39-40页 |
| 2.4.1 高峰时段排放收费措施 | 第39页 |
| 2.4.2 平峰时段路段限速措施 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 基于 MOVES 的交通排放计算和优化 | 第41-52页 |
| 3.1 MOVES2010 计算原理 | 第41-43页 |
| 3.2 主要参数影响机理分析 | 第43-48页 |
| 3.2.1 平均速度 | 第44-45页 |
| 3.2.2 温度 | 第45-46页 |
| 3.2.3 道路特征参数 | 第46-48页 |
| 3.3 基于 MOVES 的路网排放计算方法和优化流程 | 第48-51页 |
| 3.3.1 交通污染排放模型与交通分配模型关系 | 第49-50页 |
| 3.3.2 基于 MOVES 的路网交通排放优化流程 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于路段的高峰时段排放收费设计模型 | 第52-65页 |
| 4.1 引论 | 第52-53页 |
| 4.2 环境政策约束下最优路段排放收费模型 | 第53-56页 |
| 4.3 环境政策约束下次优路段排放收费模型 | 第56-58页 |
| 4.4 求解算法 | 第58-60页 |
| 4.4.1 多重子优化算法简介 | 第58页 |
| 4.4.2 算法流程 | 第58-60页 |
| 4.5 算例分析 | 第60-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 基于区域的高峰时段排放收费设计模型 | 第65-83页 |
| 5.1 带互补约束的区域排放收费模型 | 第65-69页 |
| 5.2 模型求解及算例 | 第69-72页 |
| 5.2.1 多重子优化算法 | 第69-70页 |
| 5.2.2 算例分析 | 第70-72页 |
| 5.3 区域排放收费双层规划模型及算法框架 | 第72-76页 |
| 5.3.1 区域排放收费双层规划模型 | 第72-74页 |
| 5.3.2 算法框架 | 第74-76页 |
| 5.4 算例分析 | 第76-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 平峰时段鲁棒限速设计模型 | 第83-97页 |
| 6.1 限速下的用户均衡模型 | 第83-87页 |
| 6.2 路段限速与排放收费措施对比分析 | 第87-90页 |
| 6.2.1 路段限速与排放收费原理对比 | 第87-88页 |
| 6.2.2 算例分析 | 第88-90页 |
| 6.3 带互补约束的鲁棒限速设计模型 | 第90-92页 |
| 6.4 求解算法及算例分析 | 第92-96页 |
| 6.4.1 割平面法 | 第92-93页 |
| 6.4.2 算例验证 | 第93-96页 |
| 6.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第7章 平峰时段可变限速设计模型 | 第97-112页 |
| 7.1 限速措施对于路网性能的影响分析 | 第97-100页 |
| 7.2 可变限速方案设计 | 第100-102页 |
| 7.3 求解算法框架和流程 | 第102-105页 |
| 7.3.1 NGSA-II 算法简介 | 第102-103页 |
| 7.3.2 求解框架 | 第103-104页 |
| 7.3.3 算法流程 | 第104-105页 |
| 7.4 算例分析 | 第105-110页 |
| 7.4.1 参数设置 | 第106-107页 |
| 7.4.2 计算结果 | 第107-110页 |
| 7.5 本章小结 | 第110-112页 |
| 第8章 实例研究 | 第112-129页 |
| 8.1 概况 | 第112-114页 |
| 8.2 数据预处理 | 第114-120页 |
| 8.3 高峰时段区域排放收费方案优化设计 | 第120-122页 |
| 8.3.1 参数设置 | 第120-121页 |
| 8.3.2 计算结果 | 第121-122页 |
| 8.4 平峰时段可变限速方案优化设计 | 第122-128页 |
| 8.4.1 参数设置 | 第123-124页 |
| 8.4.2 计算结果 | 第124-128页 |
| 8.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 第9章 结论与展望 | 第129-133页 |
| 9.1 研究结论 | 第129-131页 |
| 9.2 研究创新点 | 第131页 |
| 9.3 研究展望 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第144-145页 |