| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 涡轮流量传感器的简介 | 第9-12页 |
| 1.1.1 涡轮流量传感器原理 | 第9-11页 |
| 1.1.2 涡轮流量传感器特点 | 第11页 |
| 1.1.3 涡轮流量传感器应用 | 第11-12页 |
| 1.2 涡轮流量传感器的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 涡轮流量传感器的理论 | 第13页 |
| 1.2.2 涡轮流量传感器的结构设计 | 第13-14页 |
| 1.2.3 涡轮流量传感器测量精度受其他因素的影响 | 第14页 |
| 1.3 本论文的研究内容和创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第15页 |
| 1.4 本论文的章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 基于速度剖面提高涡轮流量传感器测量精度的研究 | 第17-23页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 速度剖面对涡轮流量传感器的影响 | 第18-21页 |
| 2.2.1 管道速度分布 | 第18-19页 |
| 2.2.2 速度分布影响涡轮流量传感器测量的机理 | 第19-21页 |
| 2.3 基于速度剖面提高涡轮流量传感器测量精度的方法 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 降低传感器测量精度对速度剖面变化敏感性的研究 | 第23-39页 |
| 3.1 涡轮流量传感器数学模型 | 第23-25页 |
| 3.2 涡轮流量传感器的结构优化 | 第25-28页 |
| 3.2.1 叶轮入口速度剖面的确定 | 第25-26页 |
| 3.2.2 传感器结构优化算法及流程 | 第26-28页 |
| 3.2.3 传感器结构优化结果 | 第28页 |
| 3.3 涡轮流量传感器结构的数值仿真 | 第28-34页 |
| 3.3.1 传感器模型的建立及网格划分 | 第29-30页 |
| 3.3.2 仿真方法简介 | 第30-31页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第31-32页 |
| 3.3.4 传感器内部流场分析 | 第32-34页 |
| 3.4 涡轮流量传感器的实验验证 | 第34-38页 |
| 3.4.1 实验装置简介 | 第35-36页 |
| 3.4.2 实验方案设计 | 第36-37页 |
| 3.4.3 实验结果及分析 | 第37-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 改善速度剖面对传感器测量精度影响的研究 | 第39-48页 |
| 4.1 整流器对改善速度剖面的影响 | 第39-40页 |
| 4.2 基于涡轮流量传感器入口速度剖面的整流器结构设计 | 第40-41页 |
| 4.3 流场速度特征参数对整流器效果的评价 | 第41-45页 |
| 4.3.1 流场速度特征参数 | 第41-43页 |
| 4.3.2 计算流场速度特征参数及结果分析 | 第43-45页 |
| 4.4 涡轮流量传感器整流器的实验验证 | 第45-47页 |
| 4.4.1 实验方案 | 第45-46页 |
| 4.4.2 实验结果及分析 | 第46-47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 粘度变化对液体涡轮流量传感器测量性能的影响 | 第48-55页 |
| 5.1 实验装置介绍 | 第48-50页 |
| 5.1.1 水流量标准装置 | 第48-49页 |
| 5.1.2 可变粘度液体流量标准装置 | 第49-50页 |
| 5.2 实验方案设计 | 第50页 |
| 5.3 实验结果及分析 | 第50-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与建议 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
