工程机械双动力系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-12页 |
| ·国内外混合动力系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究的目的 | 第14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 双动力系统传动方案的研究 | 第17-25页 |
| ·双动力系统的选型分析 | 第17-22页 |
| ·串联式驱动系统 | 第17-18页 |
| ·并联式驱动系统 | 第18-19页 |
| ·分离式驱动系统 | 第19-22页 |
| ·隧道用装载机双动力系统方案选型 | 第22-23页 |
| ·适用于隧道装载机的双动力系统类型 | 第22页 |
| ·隧道装载机双动力系统结构原理 | 第22-23页 |
| ·双动力系统在工程机械上应用的可行性研究 | 第23-24页 |
| ·双动力系统与传统动力系统的共性 | 第23-24页 |
| ·双动力系统与传统动力系统的差异 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 双动力系统分离方案的研究 | 第25-35页 |
| ·离合器 | 第25-31页 |
| ·离心式离合器 | 第25-27页 |
| ·电磁离合器 | 第27-28页 |
| ·超越离合器 | 第28-31页 |
| ·机械式分动箱 | 第31-34页 |
| ·双动力系统分离方案的选取 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 超越离合器结构改进的研究 | 第35-40页 |
| ·双轮毂低副楔块式超越离合器的结构及原理 | 第35-36页 |
| ·双轮毂低副楔块式超越离合器的结构 | 第35页 |
| ·双轮毂低副楔块式超越离合器的工作原理 | 第35-36页 |
| ·超越离合器的强度计算 | 第36-38页 |
| ·单轮毂低副楔块式超越离合器的结构及原理 | 第38-39页 |
| ·单轮毂低副楔块式超越离合器的结构 | 第38-39页 |
| ·单轮毂低副楔块式超越离合器的工作原理 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 柴油机和电动机相互干涉的研究 | 第40-51页 |
| ·柴油机工作时电动机对其性能的影响研究 | 第40-45页 |
| ·柴油机的工作特性 | 第40-43页 |
| ·电动机对柴油机的影响 | 第43-45页 |
| ·电动机工作时柴油机对其性能的影响研究 | 第45-49页 |
| ·电动机的工作特性 | 第45-48页 |
| ·柴油机对电动机的影响 | 第48-49页 |
| ·电动机结构的改进 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 双动力系统的建模与仿真 | 第51-67页 |
| ·双动力传动系统结构 | 第51-52页 |
| ·柴油机模型 | 第52-53页 |
| ·电动机模型 | 第53-57页 |
| ·液力变矩器模型 | 第57-58页 |
| ·变速箱模型 | 第58-60页 |
| ·整车模型 | 第60-62页 |
| ·双动力传动系统的动态仿真系统 | 第62页 |
| ·双动力装载机的仿真分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
