| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第18-21页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 数值计算软件 | 第18-19页 |
| 2.3 控制方程及湍流模型的选取 | 第19-21页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第19页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第19-21页 |
| 第三章 二叶桨/桨毂（轴）流场计算及结果分析 | 第21-49页 |
| 3.1 螺旋桨点云数据采集 | 第21-22页 |
| 3.2 数值计算 | 第22-24页 |
| 3.3 计算状态设定 | 第24-26页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第26-47页 |
| 3.4.1 相同进距比、不同来流速度和转速下螺旋桨性能对比 | 第30-36页 |
| 3.4.2 相同来流速度、不同转速和进距比下螺旋桨性能对比 | 第36-38页 |
| 3.4.3 相同转速、不同来流速度和进距比下螺旋桨性能对比 | 第38-40页 |
| 3.4.4 相同工况下，不同桨叶位置和来流攻角下螺旋桨性能对比 | 第40-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 二叶桨和短舱/进气道流场计算及结果分析 | 第49-80页 |
| 4.1 桨毂与短舱外型面设计 | 第49-50页 |
| 4.2 数值计算设置 | 第50-52页 |
| 4.3 螺旋桨性能变化分析 | 第52-61页 |
| 4.3.1 进距比相同时带短舱/进气道的螺旋桨性能参数的对比 | 第54-58页 |
| 4.3.2 来流速度相同时带短舱/进气道的螺旋桨性能参数的对比 | 第58-59页 |
| 4.3.3 转速相同时带短舱/进气道的螺旋桨性能参数的对比 | 第59-61页 |
| 4.4 短舱外罩压力分析 | 第61-73页 |
| 4.4.1 进距比相同时带短舱/进气道的静压分布 | 第63-69页 |
| 4.4.2 来流速度相同时带短舱/进气道的静压分布 | 第69-72页 |
| 4.4.3 转速相同时带短舱/进气道的静压分布 | 第72-73页 |
| 4.5 带攻角的计算状态分析 | 第73-78页 |
| 4.5.1 桨叶水平位置时短舱/进气道的气动性能分析 | 第73-76页 |
| 4.5.2 桨叶竖直位置时短舱/进气道的气动性能分析 | 第76-78页 |
| 4.6 小结 | 第78-80页 |
| 第五章 进气道性能及流场分析 | 第80-96页 |
| 5.1 计算设定与计算结果汇总 | 第80-81页 |
| 5.2 进气道内部计算结果分析 | 第81-95页 |
| 5.2.1 来流速度一定时进气道性能分析 | 第81-86页 |
| 5.2.2 出.马赫数一定时进气道性能分析 | 第86-88页 |
| 5.2.3 带攻角时进气道性能分析 | 第88-95页 |
| 5.3 小结 | 第95-96页 |
| 第六章 六叶桨和短舱/进气道流场计算及结果分析 | 第96-106页 |
| 6.1 计算设定 | 第96-97页 |
| 6.2 计算结果分析 | 第97-105页 |
| 6.3 小结 | 第105-106页 |
| 第七章 总结与展望 | 第106-108页 |
| 7.1 工作总结 | 第106-107页 |
| 7.2 工作展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第112-113页 |
| 附录一 二叶桨 0.7R叶素气动特性 | 第113-114页 |
