| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第11-13页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第13-15页 |
| 1.2 柴油机新型燃烧模式简述 | 第15-18页 |
| 1.3 柴油多组分替代燃料的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3.1 柴油的化学组成 | 第18页 |
| 1.3.2 柴油多组分替代模型 | 第18-20页 |
| 1.3.3 柴油替代燃料化学动力学简化机理 | 第20-21页 |
| 1.4 醚类燃料的研究现状 | 第21-24页 |
| 1.5 本文研究的主要意义与工作内容 | 第24-25页 |
| 第二章 计算软件及计算模型 | 第25-40页 |
| 2.1 CHEMKIN-PRO软件概述 | 第25-30页 |
| 2.1.1 CHEMKIN-PRO软件的求解体系 | 第26-27页 |
| 2.1.2 CHEMKIN-PRO软件的计算步骤 | 第27页 |
| 2.1.3 CHEMKIN-PRO软件的反应模块与应用 | 第27-30页 |
| 2.2 零维计算模型 | 第30-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 正庚烷/正丁基苯/PODE_3简化机理构建及优化 | 第40-58页 |
| 3.1 机理简化方法 | 第40-46页 |
| 3.1.1 骨架机理的构建方法 | 第40-45页 |
| 3.1.2 基于时间尺度的简化机理方法 | 第45页 |
| 3.1.3 解耦法 | 第45-46页 |
| 3.2 正庚烷简化子机理 | 第46-47页 |
| 3.3 正丁基苯简化子机理 | 第47-49页 |
| 3.4 PAH简化子机理 | 第49-50页 |
| 3.5 PODE_3简化子机理 | 第50-54页 |
| 3.6 NOx生成机理 | 第54页 |
| 3.7 子机理的合并与优化 | 第54-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 正庚烷/正丁基苯/PODE_3简化机理的验证 | 第58-72页 |
| 4.1 化学动力学基础实验 | 第58-62页 |
| 4.1.1 快速压缩机 | 第58-59页 |
| 4.1.2 激波管 | 第59-60页 |
| 4.1.3 射流搅拌反应器 | 第60页 |
| 4.1.4 预混层流火焰 | 第60-62页 |
| 4.2 滞燃期验证 | 第62-66页 |
| 4.3 层流火焰速度验证 | 第66-67页 |
| 4.4 组分浓度验证 | 第67-70页 |
| 4.5 HCI发动机燃烧参数验证 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第72-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第84页 |
