| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 身份认证技术研究现状分析 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外身份认证技术发展综述 | 第9页 |
| 1.2.2 国内身份认证技术在国内的应用情况 | 第9-10页 |
| 1.2.3 我国认证技术的发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 跨区域船舶电子身份认证系统相关技术 | 第13-37页 |
| 2.1 物联网技术 | 第13-15页 |
| 2.1.1 物联网体系结构 | 第13-14页 |
| 2.1.2 物联网主要特点 | 第14-15页 |
| 2.1.3 物联网的应用 | 第15页 |
| 2.2 RFID 技术 | 第15-19页 |
| 2.2.1 RFID 系统的组成 | 第16页 |
| 2.2.2 RFID 系统工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2.3 RFID 的通信协议 | 第17-18页 |
| 2.2.4 交通运输行业 RFID 身份认证系统分析 | 第18-19页 |
| 2.3 密码学 | 第19-22页 |
| 2.3.1 单项散列函数技术 | 第19-20页 |
| 2.3.2 对称加密技术 | 第20-21页 |
| 2.3.3 非对称加密技术 | 第21页 |
| 2.3.4 数字签名和数字信封 | 第21-22页 |
| 2.4 PKI 技术 | 第22-24页 |
| 2.4.1 PKI 概述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 PKI 的组成部分 | 第23页 |
| 2.4.3 PKI 的应用 | 第23-24页 |
| 2.5 身份认证技术 | 第24-33页 |
| 2.5.1 身份认证机制 | 第24-26页 |
| 2.5.2 身份认证中的加密技术 | 第26-33页 |
| 2.6 单点登录技术 | 第33-36页 |
| 2.6.1 单点登录模型 | 第33-35页 |
| 2.6.2 单点登录机制要达到的指标 | 第35-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 跨区域船舶电子身份认证系统 | 第37-47页 |
| 3.1 系统设计目标 | 第37页 |
| 3.2 系统设计环境 | 第37-38页 |
| 3.3 系统交互方式及网络协议 | 第38-39页 |
| 3.4 系统认证模式 | 第39-43页 |
| 3.4.1 集中认证模式 | 第39-40页 |
| 3.4.2 分布认证模式 | 第40-41页 |
| 3.4.3 混合认证模式 | 第41-43页 |
| 3.5 系统工作原理 | 第43页 |
| 3.6 系统组成结构 | 第43-44页 |
| 3.7 系统工作流程 | 第44-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 系统总体及各功能模块设计 | 第47-54页 |
| 4.1 CA 认证中心模块实现 | 第47-49页 |
| 4.2 认证服务器模块实现 | 第49-50页 |
| 4.3 认证通信模块实现 | 第50页 |
| 4.4 数据存储模块设计 | 第50-51页 |
| 4.5 客户端认证模块实现 | 第51-52页 |
| 4.6 系统的集成性分析 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 跨区域船舶电子身份认证系统安全实现 | 第54-61页 |
| 5.1 船舶过闸管理端信息 | 第54-56页 |
| 5.2 船舶过闸客户端信息 | 第56-57页 |
| 5.3 安全性分析 | 第57-58页 |
| 5.4 时效性分析 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |