碳交易对我国民航客运市场的影响及对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究方案 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究对象界定 | 第14-16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 文献综述与基础理论 | 第17-25页 |
| 2.1 国内外文献综述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 碳交易机制对宏观经济的影响 | 第17-18页 |
| 2.1.2 碳交易机制对航空企业的经济影响 | 第18-20页 |
| 2.1.3 碳交易机制对航空旅客的经济影响 | 第20-21页 |
| 2.2 基础理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 外部性理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 科斯定理 | 第22-23页 |
| 2.2.3 稀缺资源论 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 碳交易对国内民航客运市场影响的分析 | 第25-42页 |
| 3.1 国内碳交易市场环境分析 | 第25-31页 |
| 3.1.1 我国碳市场建设进程介绍 | 第25-26页 |
| 3.1.2 试点碳市场交易情况分析 | 第26-28页 |
| 3.1.3 碳价波动带来的挑战 | 第28-31页 |
| 3.2 碳交易对民航客运市场影响分析 | 第31-41页 |
| 3.2.1 影响机理 | 第31-33页 |
| 3.2.2 航空客运市场碳排放成本 | 第33-36页 |
| 3.2.3 航空运输企业行为 | 第36-38页 |
| 3.2.4 航空市场需求与供给 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 碳交易对民航客运市场影响的测算方法 | 第42-52页 |
| 4.1 测算思路 | 第42-43页 |
| 4.2 票价变化测算方法 | 第43-45页 |
| 4.3 需求与供给测算模型 | 第45-51页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第45-47页 |
| 4.3.2 变量选取与数据描述 | 第47-50页 |
| 4.3.3 参数估计结果 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 不同情景下客运市场影响测算及结果分析 | 第52-63页 |
| 5.1 情景分析参数设定 | 第52-55页 |
| 5.1.1 碳价水平 | 第52-54页 |
| 5.1.2 成本转嫁水平 | 第54-55页 |
| 5.2 不同情景下民航客运市场影响测度 | 第55-62页 |
| 5.2.1 对票价的影响 | 第55-59页 |
| 5.2.2 对市场份额与运输量的影响 | 第59-61页 |
| 5.2.3 对企业投入的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 对策建议 | 第63-67页 |
| 6.1 稳步推进节能减排项目实施 | 第63-64页 |
| 6.2 完善减排工作体系建设 | 第64-65页 |
| 6.3 科学有效的运力规划与投放 | 第65-66页 |
| 6.4 加强企业内部碳资产管理 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 附录A | 第76-78页 |
| 附录B | 第78-79页 |
| 附录C | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
