基于WSR方法论的路桥项目安全管理评价研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.6 创新和特色 | 第19-20页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 安全管理基本理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 安全管理的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 安全管理的内涵 | 第20-21页 |
| 2.1.3 安全管理的发展及应用 | 第21-22页 |
| 2.2 WSR方法论基本理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 WSR方法论的内涵 | 第22页 |
| 2.2.2 WSR方法论的实施过程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 WSR方法论的发展和研究现状 | 第23-25页 |
| 2.3 模糊层次分析法基本理论 | 第25-26页 |
| 2.3.1 模糊层次分析法概述 | 第25页 |
| 2.3.2 模糊层次分析法实施步骤 | 第25-26页 |
| 2.4 模糊综合评价法基本理论 | 第26-27页 |
| 2.4.1 模糊综合评价法概述 | 第26页 |
| 2.4.2 模糊综合评价法实施步骤 | 第26-27页 |
| 3 基于WSR的路桥项目安全管理分析 | 第27-40页 |
| 3.1 路桥项目施工安全管理概述 | 第27-30页 |
| 3.1.1 路桥项目施工WBS分解 | 第27-28页 |
| 3.1.2 路桥项目安全管理因素提炼 | 第28页 |
| 3.1.3 路桥项目安全管理特点和问题 | 第28-30页 |
| 3.2 WSR安全管理因素分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 物理因素分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 事理因素分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 人理因素分析 | 第34-36页 |
| 3.3 基于WSR的安全管理模型 | 第36-38页 |
| 3.3.1 WSR模型构建 | 第36页 |
| 3.3.2 WSR模型解读 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 基于WSR的安全管理综合评价 | 第40-45页 |
| 4.1 基于WSR的评价指标体系 | 第40-41页 |
| 4.2 结合FAHP的模糊综合评价 | 第41-44页 |
| 4.2.1 模糊层次分析法确定权重 | 第41-43页 |
| 4.2.2 模糊综合评价 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 路桥项目安全管理评价案例分析 | 第45-55页 |
| 5.1 YJ高速路桥项目安全管理概况 | 第45页 |
| 5.2 YJ高速路桥项目安全管理评价权重计算 | 第45-48页 |
| 5.2.1 A-B层权重计算 | 第45-46页 |
| 5.2.2 B_i-C_(ij)层权重计算 | 第46-48页 |
| 5.3 YJ高速路桥项目综合评价 | 第48-53页 |
| 5.3.1 确定隶属函数 | 第48-49页 |
| 5.3.2 评价结果分析 | 第49-51页 |
| 5.3.3 改进措施与建议 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A | 第59-63页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
