| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 资本结构研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 PPP项目资本结构选择研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 问题的提出 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第17-21页 |
| 2.1 PPP模式理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 PPP模式的起源、概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 PPP项目融资和公司融资 | 第18页 |
| 2.1.3 PPP模式的优势 | 第18-19页 |
| 2.2 最优资本结构选择相关理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 最优资本结构理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 合作博弈理论 | 第20页 |
| 2.2.3 利益相关者理论 | 第20页 |
| 2.2.4 多目标非线性规划理论 | 第20-21页 |
| 第3章 高速公路PPP项目最优资本结构形成分析 | 第21-28页 |
| 3.1 我国高速公路PPP项目的资本结构特征 | 第21-23页 |
| 3.1.1 资本结构选择的基本特征表现 | 第21-22页 |
| 3.1.2 我国项目资本金制度 | 第22-23页 |
| 3.2 高速公路PPP项目最优资本结构选择要素分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 最优资本结构选择原则 | 第23页 |
| 3.2.2 高速公路PPP项目类型与资产特征分析 | 第23-24页 |
| 3.2.3 PPP项目各参与方投资目标与需求分析 | 第24-25页 |
| 3.3 PPP项目资本结构形成机理 | 第25-28页 |
| 3.3.1 资本结构形成的博弈过程 | 第25页 |
| 3.3.2 CrystalBall下最优资本结构选择流程 | 第25-28页 |
| 第4章 高速公路PPP项目最优资本结构选择模型 | 第28-36页 |
| 4.1 高速公路项目现金流预测 | 第28-31页 |
| 4.1.1 建设期项目现金流预测 | 第28-29页 |
| 4.1.2 运营期项目现金流预测 | 第29-31页 |
| 4.2 约束条件指标的选取 | 第31-32页 |
| 4.2.1 约束条件指标选取原则 | 第31页 |
| 4.2.2 约束条件指标的含义 | 第31-32页 |
| 4.3 最优资本结构选择博弈模型 | 第32-36页 |
| 4.3.1 博弈模型假设 | 第32-33页 |
| 4.3.2 最优资本结构选择模型构建 | 第33-36页 |
| 第5章 实证研究 | 第36-54页 |
| 5.1 非自偿高速公路PPP项目最优资本结构选择 | 第36-42页 |
| 5.1.1 项目描述 | 第36-37页 |
| 5.1.2 具体策略行为分析 | 第37-41页 |
| 5.1.3 最优结果求解 | 第41-42页 |
| 5.2 自偿高速公路PPP项目最优资本结构选择 | 第42-49页 |
| 5.2.1 项目描述 | 第42-43页 |
| 5.2.2 具体策略行为分析 | 第43-47页 |
| 5.2.3 最优结果求解 | 第47-49页 |
| 5.3 最优资本结构选择结果对比分析 | 第49-50页 |
| 5.3.1 最优资本结构对比分析 | 第49页 |
| 5.3.2 最优股权结构对比分析 | 第49-50页 |
| 5.4 相关因素对最优资本结构选择的影响分析 | 第50-54页 |
| 5.4.1 效益因素分析 | 第50-51页 |
| 5.4.2 成本因素分析 | 第51-52页 |
| 5.4.3 政策因素分析 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 本人在读期间发表的学术论文和研究成果 | 第62-63页 |