| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-11页 |
| 第一章 我国目前船舶登记制度的概述 | 第11-25页 |
| 第一节 船舶登记的理论基础 | 第11-15页 |
| 一、船舶的特性分析 | 第11-12页 |
| 二、船舶登记的意义 | 第12-13页 |
| 三、船舶登记的公示和公信力 | 第13-15页 |
| 第二节 我国船舶登记的法律规定 | 第15-25页 |
| 一、船舶登记的法律效力 | 第15-18页 |
| 二、船舶登记的类型 | 第18-25页 |
| 第二章 国际融资租赁方式对船舶登记制度带来的挑战 | 第25-40页 |
| 第一节 国际融资租赁的概况 | 第26-30页 |
| 一、什么是国际融资租赁？ | 第26-28页 |
| 二、采用国际融资租赁方式购买船舶的方式特点 | 第28-29页 |
| 三、采用国际融资租赁方式和光船租赁方式获得船舶的区别 | 第29-30页 |
| 第二节 国际融资租赁方式下船舶权属登记对目前若干制度的挑战 | 第30-37页 |
| 一、国际融资租赁方式对在建船舶登记制度的挑战 | 第31-33页 |
| 二、国际融资租赁方式对我国单一船籍登记制度的挑战 | 第33-36页 |
| 三、国际融资租赁方式下采用光船租赁登记带来的挑战 | 第36-37页 |
| 第三节 融资租赁方式中关于有效联系原则的认定 | 第37-40页 |
| 第三章 关于完善我国采用融资租赁方式取得船舶权属登记制度的立法建议 | 第40-56页 |
| 第一节 其他国家的经验和实践 | 第40-47页 |
| 一、英国 | 第40-42页 |
| 二、挪威 | 第42-45页 |
| 三、巴拿马 | 第45-47页 |
| 第二节 针对我国国情的立法建议 | 第47-56页 |
| 一、完善在建船舶的登记制度 | 第47-51页 |
| 二、在我国建立第二船籍制度的设想 | 第51-54页 |
| 三、关于完善我国船舶登记国“有效联系”的原则规定 | 第54-56页 |
| 第四章 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第59-60页 |
| 后记 | 第60-61页 |
