基于BIM技术桥梁成本控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景目的以及意义 | 第10页 |
| 1.2 在国内外应用及发展综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 BIM在国内外发展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 BIM相关应用软件 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线图 | 第13-14页 |
| 第2章 BIM技术与桥梁成本控制措施 | 第14-35页 |
| 2.1 BIM简介 | 第14-16页 |
| 2.2 桥梁设计阶段影响成本的问题及原因 | 第16-22页 |
| 2.2.1 成本管理概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 传统设计阶段的成本控制方法 | 第17-18页 |
| 2.2.3 传统设计在成本控制方面存在的问题 | 第18-20页 |
| 2.2.4 设计变更产生的原因分析 | 第20-22页 |
| 2.3 BIM在不同阶段的成本控制 | 第22-23页 |
| 2.4 BIM技术在工程设计方面的应用 | 第23-31页 |
| 2.4.1 BIM协同设计控制措施 | 第24-25页 |
| 2.4.2 BIM在碰撞检测方面的控制措施 | 第25-26页 |
| 2.4.3 BIM参数化设计 | 第26-27页 |
| 2.4.4 提取工程量 | 第27-30页 |
| 2.4.5 三维图纸与联动出图 | 第30-31页 |
| 2.5 BIM技术在施工中的应用 | 第31-34页 |
| 2.5.1 工期控制 | 第31-32页 |
| 2.5.2 物料控制 | 第32-33页 |
| 2.5.3 工程变更管理 | 第33页 |
| 2.5.4 模拟施工 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 BIM技术在嘉陵江大桥设计中的应用 | 第35-51页 |
| 3.1 工程背景 | 第35-36页 |
| 3.2 基于BIM技术核心模型的创建 | 第36-42页 |
| 3.2.1 构件族库的创建 | 第37-40页 |
| 3.2.2 全桥模型 | 第40-41页 |
| 3.2.3 地形模型 | 第41-42页 |
| 3.3 基于BIM技术的实体钢筋创建 | 第42-43页 |
| 3.4 协同设计 | 第43-44页 |
| 3.5 基于BIM技术的碰撞检查 | 第44-46页 |
| 3.6 基于BIM技术的工程量统计 | 第46-47页 |
| 3.7 基于BIM技术的信息查询及二维图纸输出 | 第47-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 BIM技术在嘉陵江大桥施工阶段应用 | 第51-66页 |
| 4.1 施工管理平台系统二次开发 | 第51-57页 |
| 4.1.1 软件平台部署 | 第51-52页 |
| 4.1.2 系统介绍 | 第52-53页 |
| 4.1.3 数据库逻辑构架 | 第53-56页 |
| 4.1.4 基础功能模块 | 第56-57页 |
| 4.2 建立施工模型 | 第57-60页 |
| 4.3 基于BIM技术的4D施工进度管理 | 第60-64页 |
| 4.3.1 4 D施工模型创建方法 | 第60-61页 |
| 4.3.2 4 D进度模型创建 | 第61-62页 |
| 4.3.3 4 D施工进度模拟 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
