| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第10页 |
| 1.2.1 紧凑度 | 第10页 |
| 1.2.2 老城区 | 第10页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 主要创新点 | 第12-13页 |
| 1.5 研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 基础研究 | 第15-31页 |
| 2.1 紧凑城市理论内涵研究 | 第15-19页 |
| 2.1.1 城市高密度 | 第15-17页 |
| 2.1.2 城市功能混合 | 第17-18页 |
| 2.1.3 城市形态集约 | 第18-19页 |
| 2.2 城市紧凑度指标体系研究 | 第19-27页 |
| 2.2.1 现有紧凑度指标体系述评 | 第19-21页 |
| 2.2.2 现有紧凑度测度方法的局限性 | 第21-22页 |
| 2.2.3 基于中微观尺度空间形态定量的紧凑度指标构建 | 第22-24页 |
| 2.2.4 指标评价方法 | 第24-27页 |
| 2.3 我国大城市老城区的演化特征研究 | 第27-31页 |
| 2.3.1 更新改造期(1978—1987) | 第27页 |
| 2.3.2 快速发展期(1988—1997) | 第27-28页 |
| 2.3.3 调整控制期(1998—2005) | 第28页 |
| 2.3.4 重新启动期(2006至今) | 第28-31页 |
| 第三章 我国大城市老城区近十年的发展特点 | 第31-47页 |
| 3.1 开发强度 | 第32-36页 |
| 3.1.1 容积率 | 第32-34页 |
| 3.1.2 建筑密度 | 第34-36页 |
| 3.2 空间形态 | 第36-42页 |
| 3.2.1 街区数量及类型 | 第36-37页 |
| 3.2.2 建筑高度 | 第37-38页 |
| 3.2.3 平均单体建筑面积 | 第38-39页 |
| 3.2.4 平均建筑栋数 | 第39-40页 |
| 3.2.5 建筑变化情况 | 第40-41页 |
| 3.2.6 车行路网密度 | 第41-42页 |
| 3.3 城市功能 | 第42-45页 |
| 3.3.1 功能混合程度 | 第42-43页 |
| 3.3.2 功能变化情况 | 第43-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 商务商业混合街区紧凑度测度及对比研究 | 第47-65页 |
| 4.1 指标体系 | 第47-51页 |
| 4.1.1 指标体系构建 | 第47-50页 |
| 4.1.2 指标评价方法 | 第50-51页 |
| 4.2 样本测度及分析 | 第51-63页 |
| 4.2.1 取样依据及样本概况 | 第51-56页 |
| 4.2.2 指标计算结果及紧凑度相关性分析 | 第56-60页 |
| 4.2.3 紧凑度对比分析 | 第60-63页 |
| 4.3 街区紧凑度提升策略 | 第63-65页 |
| 4.3.1 通过合理的形态组织获得较高的开发强度 | 第63页 |
| 4.3.2 适当调整街区规模和功能混合程度 | 第63-64页 |
| 4.3.3 平衡兼顾经济性、高效性、舒适性 | 第64-65页 |
| 第五章 总结及展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录A 商务商业混合街区指标权重计算结果 | 第70-72页 |
| 附录B 南京老城区商务商业混合街区紧凑度原始计算结果 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |