| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 软岩瞬时和流变力学特性研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 软岩流变本构模型及参数辨识研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 矿山法隧洞施工期流变特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 盾构/TBM法隧洞施工期流变特性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 现有研究的不足及待解决的问题 | 第17-18页 |
| 1.3.1 矿山法隧洞施工问题 | 第17-18页 |
| 1.3.2 盾构/TBM法隧洞施工问题 | 第18页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 软岩力学特性研究 | 第20-41页 |
| 2.1 概述 | 第20-21页 |
| 2.2 试验准备及试验方案 | 第21-26页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第21-22页 |
| 2.2.2 岩样采集及制备 | 第22-23页 |
| 2.2.3 试验方案 | 第23-26页 |
| 2.3 泥岩及砂岩力学特性试验 | 第26-39页 |
| 2.3.1 单轴压缩试验 | 第26-29页 |
| 2.3.2 常规三轴压缩试验 | 第29-34页 |
| 2.3.3 单轴压缩蠕变试验 | 第34-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 软岩流变本构模型及参数辨识 | 第41-61页 |
| 3.1 概述 | 第41-43页 |
| 3.1.1 岩石流变概述 | 第41页 |
| 3.1.2 岩石蠕变特征概述 | 第41-43页 |
| 3.2 岩石流变模型 | 第43-52页 |
| 3.2.1 经验流变模型 | 第43-44页 |
| 3.2.2 线性流变元件及组合模型 | 第44-52页 |
| 3.3 流变模型选取及参数辨识 | 第52-59页 |
| 3.3.1 流变模型选取 | 第52-56页 |
| 3.3.2 流变参数辨识 | 第56-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 软岩流变对矿山法隧洞施工期的影响性研究 | 第61-83页 |
| 4.1 考虑时间效应的矿山法隧洞施工模拟研究 | 第61-65页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第61页 |
| 4.1.2 模型建立 | 第61-62页 |
| 4.1.3 单元模型及参数确定 | 第62-63页 |
| 4.1.4 计算模拟过程及工况 | 第63-65页 |
| 4.2 不同时机施作初期支护下隧洞围岩变形特性分析 | 第65-73页 |
| 4.2.1 隧洞围岩变形情况 | 第66-70页 |
| 4.2.2 合理初期支护施作时机 | 第70-73页 |
| 4.3 不同时机施作二次衬砌下隧洞受力变形特性分析 | 第73-81页 |
| 4.3.1 隧洞施作初期支护后围岩变形情况 | 第73-76页 |
| 4.3.2 二次衬砌受力情况 | 第76-81页 |
| 4.3.3 合理二次衬砌施作时机 | 第81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 软岩流变对盾构/TBM法隧洞施工期的影响性研究 | 第83-99页 |
| 5.1 考虑时间效应的盾构/TBM法隧洞施工模拟研究 | 第83-88页 |
| 5.1.1 基本假设 | 第83页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第83-84页 |
| 5.1.3 单元模型及参数确定 | 第84-87页 |
| 5.1.4 卡机判据 | 第87页 |
| 5.1.5 计算模拟过程及工况 | 第87-88页 |
| 5.2 不同盾壳长度对盾构机/TBM卡机影响研究 | 第88-92页 |
| 5.3 不同超挖量对盾构机/TBM卡机影响研究 | 第92-93页 |
| 5.4 盾构机/TBM卡机事故防控与安全停机时间 | 第93-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 结论与建议 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第108-109页 |
