| 中文摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 海事赔偿责任限制制度概述 | 第11-15页 |
| 第一节 概念及由来 | 第11-12页 |
| 一、海事赔偿责任限制制度的概念 | 第11页 |
| 二、海事赔偿责任限制制度的历史由来 | 第11-12页 |
| 第二节 国际公约及我国国内法的相关规定 | 第12-15页 |
| 一、1924年《关于统一海上船舶所有人责任限制若干规则的国际公约》 | 第12-13页 |
| 二、1957年《船舶所有人责任限制公约》 | 第13页 |
| 三、1976年《海事赔偿责任限制公约》 | 第13页 |
| 四、1976年《海事赔偿责任限制公约》的1996年议定书 | 第13-14页 |
| 五、中国国内法的相关规定 | 第14-15页 |
| 第二章 海事赔偿责任限制国际公约和我国国内法比较 | 第15-33页 |
| 第一节 适用船舶的范围研究 | 第15-19页 |
| 一、1957年《船舶所有人责任限制公约》的规定 | 第15页 |
| 二、1976年《海事赔偿责任限制公约》及1996议定书的规定 | 第15-16页 |
| 三、我国国内法中的规定 | 第16页 |
| 四、关于我国适用船舶范围的几个问题 | 第16-19页 |
| 第二节 主体资格研究 | 第19-23页 |
| 一、国际公约和我国国内法中相关规定 | 第19页 |
| 二、船舶承租人的主体资格 | 第19-21页 |
| 三、无船承运人的主体资格 | 第21-23页 |
| 第三节 限制性债权和非限制性债权的范围研究 | 第23-27页 |
| 一、国际公约及我国国内法中的相关规定 | 第23-25页 |
| 二、债权范围研究 | 第25-27页 |
| 第四节 责任限额研究 | 第27-30页 |
| 一、国际公约和我国国内法中的相关规定 | 第27-30页 |
| 二、我国海事赔偿责任限额存在的问题 | 第30页 |
| 第五节 责任限制丧失的条件研究 | 第30-33页 |
| 一、国际公约和我国国内法中的相关规定 | 第30-31页 |
| 二、我国《海商法》中的相关规定存在的问题 | 第31-33页 |
| 第三章 海事赔偿责任限制制度与承运人单位责任限制制度的比较研究 | 第33-45页 |
| 第一节 运输货物的单位责任限制制度 | 第33-37页 |
| 一、海牙规则的规定 | 第33页 |
| 二、海牙-维斯比规则的规定 | 第33页 |
| 三、汉堡规则的规定 | 第33-34页 |
| 四、鹿特丹规则的规定 | 第34-35页 |
| 五、2000年《布达佩斯内河货物运输合同公约》的规定 | 第35-36页 |
| 六、我国国内法的相关规定 | 第36-37页 |
| 第二节 与旅客相关的单位责任限制 | 第37-39页 |
| 一、《雅典公约》的相关规定 | 第37页 |
| 二、我国国内法的相关规定 | 第37-39页 |
| 第三节 海事赔偿责任限制和承运人责任限制的不同 | 第39-45页 |
| 一、两者基础法律关系不同 | 第39-40页 |
| 二、两者的适用前提不同 | 第40页 |
| 三、两者的主体不同 | 第40-41页 |
| 四、两者的赔偿责任的限额的数额和计算方式不同 | 第41-42页 |
| 五、引起责任限制权利的丧失的主体不同 | 第42-43页 |
| 六、两者的实现程序不同 | 第43页 |
| 七、两者的法律依据不同 | 第43-45页 |
| 第四章 海事赔偿责任限制制度与海上船舶油污损害责任限制的比较研究 | 第45-57页 |
| 第一节 相关公约及我国国内法 | 第46-50页 |
| 一、相关国际公约 | 第46页 |
| 二、我国国内相关规定 | 第46-50页 |
| 第二节 海上船舶油污责任限制分析 | 第50-52页 |
| 一、海上船舶油污损害民事赔偿责任 | 第50-51页 |
| 二、赔偿责任限额的计算方法 | 第51-52页 |
| 第三节 比较研究 | 第52-57页 |
| 一、两者的联系 | 第52-53页 |
| 二、两者的区别 | 第53-57页 |
| 第五章 海事赔偿责任限制制度与船舶运输有毒有害物质责任限制比较研究 | 第57-62页 |
| 第一节 船舶运输有毒有害物质责任限制 | 第57-59页 |
| 一、国际公约相关规定 | 第57-58页 |
| 二、我国国内相关规定 | 第58-59页 |
| 第二节 两种制度的比较研究 | 第59-62页 |
| 一、一般构成的不同 | 第59-60页 |
| 二、有毒有害物质基金 | 第60页 |
| 三、对我国法律规定的建议 | 第60-62页 |
| 第六章 海事赔偿责任限制制度与其它责任限制制度的关系 | 第62-69页 |
| 第一节 沉船沉物强制打捞的责任限制 | 第62-66页 |
| 一、相关国际公约和我国国内法中的相关规定 | 第62-63页 |
| 二、我国沉船沉物强制打捞清除责任限制若干问题分析 | 第63-66页 |
| 第二节 船舶核污染损害赔偿责任限制 | 第66-69页 |
| 一、船舶核污染的危害 | 第67页 |
| 二、船舶核污染损害相关公约的规定 | 第67-68页 |
| 三、我国核责任限制立法的相关规定 | 第68-69页 |
| 第七章 海事赔偿责任限制制度与海上强制责任保险制度的联系 | 第69-75页 |
| 第一节 海上强制责任保险制度的概述 | 第69-72页 |
| 一、关于海上强制责任保险制度的国际公约 | 第69页 |
| 二、我国海上强制责任保险制度存在问题 | 第69-72页 |
| 第二节 海事赔偿责任限制与强制保险的关系 | 第72-75页 |
| 一、责任限制使强制保险更具有可行性 | 第72-73页 |
| 二、两者都有保护受害人利益的倾向 | 第73-75页 |
| 第八章 海事赔偿责任限制制度正当性、趋势及建议 | 第75-79页 |
| 第一节 海事赔偿责任限制制度的正当性 | 第75-76页 |
| 一、理论依据 | 第75页 |
| 二、公平原则 | 第75-76页 |
| 三、体系的正当性 | 第76页 |
| 四、特殊的存在理由 | 第76页 |
| 第二节 海事赔偿责任限制制度的发展趋势 | 第76-77页 |
| 一、责任限额不断提高 | 第76-77页 |
| 二、可以享受责任限制的主体范围逐渐扩大 | 第77页 |
| 第三节 对我国《海商法》的发展建议 | 第77-79页 |
| 一、责任限额应与国际标准保持一致 | 第78页 |
| 二、完善相关规定的不足 | 第78页 |
| 三、建立有毒有害物质责任限制制度 | 第78-79页 |
| 结束语 | 第79-80页 |
| 注释 | 第80-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 后记 | 第94-95页 |
