电动汽车V2G变换器及控制技术研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 V2G技术简介 | 第12-15页 |
| 1.2.1 V2G技术的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 V2G技术的实现 | 第13-14页 |
| 1.2.3 V2G技术的研究方向 | 第14-15页 |
| 1.3 V2G双向功率变换器的研究现状 | 第15-23页 |
| 1.3.1 V2G变换器的拓扑 | 第15-22页 |
| 1.3.2 V2G变换器的控制 | 第22-23页 |
| 1.3.3 V2G延伸的热点研究方向 | 第23页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 V2G双向功率变换器 | 第25-39页 |
| 2.1 V2G双向功率变换器拓扑结构 | 第25-26页 |
| 2.1.1 系统拓扑 | 第25-26页 |
| 2.1.2 基本运行模式 | 第26页 |
| 2.2 双向AC-DC变换器 | 第26-32页 |
| 2.2.1 AC-DC变换器的电路分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 整流状态的数学模型 | 第28-32页 |
| 2.2.3 逆变状态的数学模型 | 第32页 |
| 2.3 双向DC-DC变换器 | 第32-38页 |
| 2.3.1 DC-DC变换器的工作原理 | 第32-35页 |
| 2.3.2 DC-DC变换器的能量传输 | 第35-37页 |
| 2.3.3 DC-DC变换器的数学模型 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 V2G双向功率变换器控制策略研究 | 第39-55页 |
| 3.1 变换器整体控制方案 | 第39-40页 |
| 3.2 AC-DC变换器控制策略 | 第40-46页 |
| 3.2.1 AC-DC变换器的双向控制策略 | 第40-41页 |
| 3.2.2 电流内环控制设计 | 第41-43页 |
| 3.2.3 电压外环控制设计 | 第43-45页 |
| 3.2.4 PQ控制设计 | 第45-46页 |
| 3.3 DC-DC变换器控制策略 | 第46-48页 |
| 3.4 V2G变换器仿真结果与分析 | 第48-54页 |
| 3.4.1 蓄电池模型和仿真参数 | 第48-50页 |
| 3.4.2 G2V充电模式仿真分析 | 第50-52页 |
| 3.4.3 V2G放电模式仿真分析 | 第52-54页 |
| 3.4.4 无功控制模式仿真分析 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于V2G变换器的配电网调频调压研究 | 第55-65页 |
| 4.1 下垂调频及其控制策略 | 第55-58页 |
| 4.1.1 下垂调频控制策略分析 | 第55-56页 |
| 4.1.2 基于V2G变换器的下垂调频控制器 | 第56-58页 |
| 4.2 下垂调压及其控制策略 | 第58-60页 |
| 4.2.1 下垂调压控制策略分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2 基于V2G变换器的下垂调压控制器 | 第59-60页 |
| 4.3 变换器调频和调压仿真结果与分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 调频仿真结果及分析 | 第60-62页 |
| 4.3.2 调压仿真结果及分析 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 实验平台设计与实验结果 | 第65-81页 |
| 5.1 实验平台构成 | 第65-66页 |
| 5.2 硬件电路设计 | 第66-72页 |
| 5.2.1 主电路参数和器件选取设计 | 第66-68页 |
| 5.2.2 采样调理电路设计 | 第68-71页 |
| 5.2.3 驱动电路设计 | 第71-72页 |
| 5.3 控制系统程序设计 | 第72-76页 |
| 5.3.1 AC-DC变换器软件流程设计 | 第72-74页 |
| 5.3.2 DC-DC变换器软件流程设计 | 第74-75页 |
| 5.3.3 数字PI控制器和数字滤波器 | 第75-76页 |
| 5.4 实验结果 | 第76-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间发表学术论文和参加科研情况 | 第88-89页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第89页 |
