基于层次分析法和模糊数学对桥梁运营风险评估
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第一章 绪论 | 第12-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第13-16页 |
第二章 桥梁风险的介绍和常用风险评估方法 | 第16-22页 |
2.1 风险的定义 | 第16-17页 |
2.2 桥梁运营期间风险的定义 | 第17-18页 |
2.2.1 桥梁风险的定义 | 第17-18页 |
2.3 国内外对桥梁风险评估的方法介绍 | 第18-19页 |
2.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
2.5 本章小结 | 第20-22页 |
第三章 层次分析法 | 第22-28页 |
3.1 理论概述 | 第22页 |
3.2 层次分析法的基本步骤 | 第22-26页 |
3.2.1 建立层次结构模型 | 第22页 |
3.2.2 构造成对比较矩阵 | 第22-24页 |
3.2.3 判断矩阵一致性检验 | 第24页 |
3.2.4 计算指标的权重 | 第24-25页 |
3.2.5 对目标进行一致排序 | 第25-26页 |
3.3 层次分析法存在的问题和不足 | 第26-27页 |
3.4 本章小结 | 第27-28页 |
第四章 模糊数学理论与方法 | 第28-46页 |
4.1 模糊数学理论的基础知识 | 第28-29页 |
4.1.1 模糊集、隶属函数及模糊集的运算 | 第28-29页 |
4.2 模糊数学的基本定理 | 第29页 |
4.2.1 模糊截积 | 第29页 |
4.3 模糊关系与模糊聚类 | 第29-38页 |
4.4 模糊综合评判 | 第38-40页 |
4.5 灰色系统理论 | 第40-43页 |
4.5.1 灰色系统理论概述 | 第40页 |
4.5.2 灰色系统原理 | 第40-42页 |
4.5.3 灰数与白化值 | 第42-43页 |
4.5.4 灰色关联度 | 第43页 |
4.6 灰色模糊理论 | 第43-44页 |
4.7 本章小结 | 第44-46页 |
第五章 桥梁运营期间风险评估模型 | 第46-52页 |
5.1 逐层评价因素集的建立 | 第46页 |
5.2 风险因素对应权重值的计算 | 第46-48页 |
5.3 计算评价样本矩阵 | 第48页 |
5.4 确定评价等级 | 第48-49页 |
5.5 确定评估特征灰类值 | 第49-50页 |
5.6 灰色统计数数值的计算 | 第50页 |
5.7 计算对应权矩阵和对应评估权重 | 第50-51页 |
5.8 本章小结 | 第51-52页 |
第六章 工程实例 | 第52-74页 |
6.1 工程概述 | 第52-57页 |
6.1.1 工程概况 | 第52-53页 |
6.1.2 地形地貌 | 第53-54页 |
6.1.3 气候 | 第54页 |
6.1.4 水文 | 第54页 |
6.1.5 地层岩性 | 第54-55页 |
6.1.6 新构造运动与地震 | 第55页 |
6.1.7 地质构造 | 第55页 |
6.1.8 不良地质及特殊岩土 | 第55页 |
6.1.9 主要技术指标 | 第55-57页 |
6.2 风险评估的重要性 | 第57页 |
6.2.1 工程特征分析 | 第57页 |
6.2.2 风险评估重要性 | 第57页 |
6.3 桥梁风险评估模型 | 第57-68页 |
6.3.1 评价因素集 | 第57-58页 |
6.3.2 评价因素集权重的计算 | 第58-61页 |
6.3.3 评价样本矩阵 | 第61页 |
6.3.4 评价等级 | 第61-62页 |
6.3.5 评估特征灰类值 | 第62页 |
6.3.6 灰类统计数 | 第62-63页 |
6.3.7 灰类评估矩阵及权矩阵 | 第63-64页 |
6.3.8 评价结果 | 第64-68页 |
6.4 评估结果分析 | 第68-69页 |
6.5 应对措施 | 第69-72页 |
6.5.1 桥梁超载的控制 | 第69-70页 |
6.5.2 桥梁风振动的控制 | 第70页 |
6.5.3 桥梁地震加固 | 第70-71页 |
6.5.4 常见地质灾害的损伤的加固处理 | 第71页 |
6.5.5 其他损失的加固处理 | 第71-72页 |
6.6 本章小结 | 第72-74页 |
第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
附录 | 第82页 |