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动力调谐陀螺仪数字再平衡回路的设计

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第8-12页
    1.1 课题背景和研究意义第8页
    1.2 再平衡回路技术的发展与研究现状第8-10页
        1.2.1 模拟再平衡回路第8-9页
        1.2.2 脉冲再平衡回路第9页
        1.2.3 数字再平衡技术第9-10页
    1.3 本论文研究重点第10页
    1.4 本论文章节安排及主要内容第10-12页
第二章 动力调谐陀螺仪的结构特点与动力学模型第12-21页
    2.1 动力调谐陀螺仪结构特点第12-13页
    2.2 动力调谐陀螺仪的动力学模型第13-16页
        2.2.1 坐标系的选取第13-14页
        2.2.2 动力调谐陀螺仪的运动方程第14-15页
        2.2.3 动力调谐陀螺仪的开环传递函数第15-16页
    2.3 再平衡回路的耦合与解耦第16-20页
        2.3.1 耦合与解耦理论第16-17页
        2.3.2 全解耦的实现方法第17-18页
        2.3.3 控制解耦的实现第18-19页
        2.3.4 输出解耦的实现第19-20页
    2.4 本章小结第20-21页
第三章 数字再平衡回路系统整体设计方案及硬件实现第21-35页
    3.1 再平衡回路的设计原则第21页
    3.2 传统模拟再平衡回路介绍第21-22页
    3.3 数字再平衡回路设计方案第22-23页
        3.3.1 再平衡回路设计方案第22-23页
        3.3.2 系统主要参数的确定与A/D、D/A 的选择第23页
    3.4 系统硬件电路的设计第23-34页
        3.4.1 信号预处理电路的设计第24-27页
        3.4.2 数字信号处理模块第27-32页
        3.4.3 数模转换电路设计第32-33页
        3.4.4 功率放大电路设计第33-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第四章 系统软件设计第35-56页
    4.1 软件整体流程概述第35-36页
    4.2 IQmath 的应用第36-38页
        4.2.1 IQmath 简介第36-37页
        4.2.2 需添加的文件第37页
        4.2.3 IQmath 在程序中的应用第37-38页
    4.3 模数转换模块第38-43页
        4.3.1 ADC 模块简介第38页
        4.3.2 时钟配置与初始化第38-39页
        4.3.3 数据的接收第39-40页
        4.3.4 ADC 校准程序设计及校准原理分析第40-42页
        4.3.5 幅值变换程序设计第42-43页
    4.4 解耦设计第43-45页
        4.4.1 模拟校正装置的离散化第43-44页
        4.4.2 控制解耦的实现第44-45页
    4.5 数字校正程序设计第45-47页
        4.5.1 PID 控制原理第45-46页
        4.5.2 数字PID 控制算法第46-47页
        4.5.3 PID 算法程序实现第47页
    4.6 数模转换程序设计第47-52页
        4.6.1 SPI 模块介绍第47-48页
        4.6.2 DAC7634 接口分析第48-49页
        4.6.3 DSP 接口配置第49-51页
        4.6.4 数摸转换程序第51-52页
    4.7 上位机通信程序第52-55页
        4.7.1 SCI 串行通信接口简介第52-53页
        4.7.2 SCI 引脚配置与初始化程序设计第53-54页
        4.7.3 SCI 发送子函数第54-55页
    4.8 本章小结第55-56页
第五章 数字再平衡回路系统测试第56-60页
    5.1 动力调谐陀螺仪实验测试平台第56-57页
    5.2 动力调谐陀螺仪再平衡回路标度因数测试第57-58页
    5.3 动力调谐陀螺仪漂移测试第58-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第六章 总结与展望第60-62页
    6.1 论文总结第60页
    6.2 课题展望第60-62页
参考文献第62-65页
发表论文和科研情况说明第65-66页
致谢第66页

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