| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市客运出租车定价和补贴理论分析 | 第18-27页 |
| 2.1 城市客运出租车定价分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 城市客运出租车定价的基本理论和方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 城市客运出租车定价的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.3 城市客运出租车价格结构 | 第20页 |
| 2.2 燃油价格变化时城市客运出租车补贴问题分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 燃油价格变化 | 第21页 |
| 2.2.2 城市客运出租车补贴的必要性 | 第21-22页 |
| 2.2.3 城市客运出租车补贴现状 | 第22-23页 |
| 2.2.4 城市客运出租车补贴存在的问题 | 第23页 |
| 2.3 燃油价格变化时城市客运出租车行业主体利益关系 | 第23-26页 |
| 2.3.1 城市客运出租车行业主体之间的利益关系 | 第23-25页 |
| 2.3.2 政府和经营者在出租车补贴问题中的利益关系 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 城市客运出租车补贴模型 | 第27-44页 |
| 3.1 出租车市场基本模型 | 第27-30页 |
| 3.2 出租车经营利润 | 第30-32页 |
| 3.2.1 出租车经营利润基本模型 | 第30页 |
| 3.2.2 主要变量对出租车经营利润的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 政府对出租车经营的补贴方案 | 第32-37页 |
| 3.3.1 基于经营合理利润水平的出租车补贴方案 | 第33-35页 |
| 3.3.2 基于燃油价格变化率的出租车补贴方案 | 第35-36页 |
| 3.3.3 基于燃油价格变化压力分担率的出租车补贴方案 | 第36页 |
| 3.3.4 三种补贴方案的比较 | 第36-37页 |
| 3.4 基于政府补贴的出租车经营策略选择 | 第37-41页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第38页 |
| 3.4.2 出租车经营者的经济效益模型 | 第38页 |
| 3.4.3 出租车经营者的经营策略 | 第38-41页 |
| 3.5 基于双层规划的出租车补贴博弈模型 | 第41-43页 |
| 3.5.1 问题描述 | 第41-42页 |
| 3.5.2 双层规划模型 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 案例分析 | 第44-63页 |
| 4.1 燃油价格变化前后哈尔滨市出租车运营情况分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 哈尔滨市燃油价格变化情况分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 哈尔滨市出租车营运变化情况分析 | 第45-47页 |
| 4.1.3 哈尔滨市出租车行业应对燃油价格变化的措施 | 第47-48页 |
| 4.2 算例基本假设和模型验证 | 第48-50页 |
| 4.3 哈尔滨客运出租车补贴方案 | 第50-58页 |
| 4.3.1 基于经营合理利润水平的哈尔滨市出租车补贴方案 | 第50-55页 |
| 4.3.2 基于燃油价格变化率的哈尔滨市出租车补贴方案 | 第55-57页 |
| 4.3.3 基于燃油价格变化压力分担率的哈尔滨市出租车补贴方案 | 第57-58页 |
| 4.4 基于政府补贴的哈尔滨市客运出租车经营策略 | 第58-60页 |
| 4.5 基于双层规划的哈尔滨市出租车补贴策略 | 第60-61页 |
| 4.6 哈尔滨市客运出租车补贴建议 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
