民用航空安全文化研究--以东航西北分公司为例
| 目录 | 第2-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.1.1 安全的定义 | 第6页 |
| 1.1.2 民用航空安全工作的重要性 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外民用航空飞行安全现状 | 第7-9页 |
| 1.2.1 国际民航飞行安全概况和趋势 | 第7页 |
| 1.2.2 中国民航发展史简介及安全管理现状 | 第7-9页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 2 民用航空飞行安全环境及存在问题 | 第10-20页 |
| 2.1 影响飞行安全的环境分析 | 第10-19页 |
| 2.1.1 空中交通管制(ATC) | 第10-11页 |
| 2.1.2 气象条件 | 第11-13页 |
| 2.1.3 飞行人员 | 第13-15页 |
| 2.1.4 飞行地面保障 | 第15-16页 |
| 2.1.5 飞行安全管理模式 | 第16-19页 |
| 2.2 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 飞行安全风险的分析办法 | 第20-32页 |
| 3.1 人为因素及CRM问题分析 | 第20-23页 |
| 3.2 SMS(安全管理体系)分析 | 第23-25页 |
| 3.3 飞行品质分析 | 第25-28页 |
| 3.4 安全经济学分析 | 第28-29页 |
| 3.5 飞行训练系统分析 | 第29-30页 |
| 3.6 安全文化分析 | 第30-31页 |
| 3.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 飞行安全管理解决办法及实现 | 第32-38页 |
| 4.1 概述 | 第32页 |
| 4.2 闭环管理 | 第32-33页 |
| 4.3 绩效管理 | 第33页 |
| 4.4 安全活动 | 第33-34页 |
| 4.5 风险管理 | 第34-37页 |
| 4.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 多元促进飞行安全文化模型及实践研究 | 第38-46页 |
| 5.1 模型基本框架概述 | 第38-40页 |
| 5.2 多元促进安全文化建设实例 | 第40-41页 |
| 5.3 安全分析与控制 | 第41-44页 |
| 5.4 实践方法和效果评估 | 第44-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 6 结论 | 第46-48页 |
| 6.1 总结 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
