| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.1.2 持续适航要求 | 第13-14页 |
| 1.1.3 本课题的提出 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基于 MSG-3 的民用飞机系统维修任务确定方法 | 第18-33页 |
| 2.1 维修大纲的制订流程 | 第18-20页 |
| 2.2 系统维修大纲的分析方法 | 第20-21页 |
| 2.3 MSI 的确定过程 | 第21-23页 |
| 2.4 功能及故障分析 | 第23-24页 |
| 2.5 MSG-3 逻辑判断过程 | 第24-32页 |
| 2.5.1 上层逻辑分析 | 第25-29页 |
| 2.5.2 下层工作的确定 | 第29-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 系统安全性分析 | 第33-52页 |
| 3.1 系统级功能危险性分析 | 第33-40页 |
| 3.1.1 概述 | 第33页 |
| 3.1.2 确定系统功能 | 第33-34页 |
| 3.1.3 危险描述 | 第34页 |
| 3.1.4 功能故障状况 | 第34-35页 |
| 3.1.5 确定失效状态飞行阶段 | 第35-36页 |
| 3.1.6 故障影响的确定 | 第36-37页 |
| 3.1.7 划分故障影响等级 | 第37-38页 |
| 3.1.8 总结 | 第38-40页 |
| 3.2 故障模式与影响分析 | 第40-44页 |
| 3.3 故障树分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 故障树定性分析 | 第44-46页 |
| 3.3.2 故障树定量分析 | 第46-47页 |
| 3.3.3 隐性故障维修间隔的验证 | 第47-49页 |
| 3.3.4 实例分析 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 某型飞机飞控系统维修任务确定 | 第52-60页 |
| 4.1 飞控襟翼控制系统描述 | 第52-53页 |
| 4.2 MSI 的选择 | 第53-54页 |
| 4.3 系统功能及故障原因分析 | 第54-55页 |
| 4.4 上层故障影响类别分析 | 第55-56页 |
| 4.5 下层任务分析 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 系统维修任务检查间隔的确定 | 第60-66页 |
| 5.1 确定初始检查间隔的一般方法 | 第60-61页 |
| 5.1.1 参数的确定 | 第60-61页 |
| 5.1.2 间隔的确定 | 第61页 |
| 5.2 检查间隔在实际工程应用中的确认方法 | 第61-65页 |
| 5.2.1 目标指标对推荐间隔的修正 | 第62-63页 |
| 5.2.2 利用适航要求对维修间隔的验证 | 第63-65页 |
| 5.2.3 利用故障树定量分析对维修间隔的验证 | 第65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 本文总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 附录 A“襟翼/缝翼的单个操纵面倾斜超出结构限制”故障树分析 | 第68-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82页 |