金牛区现代商贸物流业发展对策研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12页 |
1.3 国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
1.3.1 商贸流通业相关研究 | 第12-14页 |
1.3.2 商贸物流业相关研究 | 第14页 |
1.4 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 研究方法 | 第15页 |
1.5 技术路线 | 第15-17页 |
第2章 商贸物流业概述 | 第17-25页 |
2.1 商贸的内涵 | 第17页 |
2.2 商贸物流内涵和作用 | 第17-18页 |
2.2.1 商贸物流的内涵 | 第17页 |
2.2.2 商贸物流的作用 | 第17-18页 |
2.3 商贸物流发展现状分析 | 第18-20页 |
2.3.1 国外商贸物流发展现状分析 | 第18-19页 |
2.3.2 国内商贸物流发展现状分析 | 第19-20页 |
2.4 我国商贸物流业存在的主要问题 | 第20-21页 |
2.5 国际商贸中心城市概述 | 第21-22页 |
2.5.1 伦敦 | 第21页 |
2.5.2 纽约 | 第21-22页 |
2.5.3 东京 | 第22页 |
2.5.4 香港 | 第22页 |
2.6 国际商贸中心城市的共性特征 | 第22-25页 |
2.6.1 优越的地理位置和发达的立体交通 | 第22-23页 |
2.6.2 雄厚的经济实力和合理的产业结构 | 第23页 |
2.6.3 广阔的经济腹地和巨大的贸易体量 | 第23页 |
2.6.4 宽松的政策环境和优秀的人才资源 | 第23-25页 |
第3章 金牛区商贸物流业发展现状分析 | 第25-38页 |
3.1 金牛区现代商贸物流业现状 | 第25-28页 |
3.2 金牛区现代商贸物流重点项目 | 第28-29页 |
3.2.1 成都国际商贸城 | 第28页 |
3.2.2 金牛万达广场 | 第28-29页 |
3.3 金牛区现代商贸物流业发展SWOT分析 | 第29-38页 |
3.3.1 S(Strength)分析 | 第29-32页 |
3.3.2 W(Weaknesses)分析 | 第32-34页 |
3.3.3 O(Opportunities)分析 | 第34-36页 |
3.3.4 T(Threats)分析 | 第36-38页 |
第4章 金牛区商贸物流业发展预测分析及对比分析 | 第38-56页 |
4.1 商贸物流业预测模型方法 | 第38-39页 |
4.1.1 一次指数平滑预测模型 | 第38页 |
4.1.2 线性回归分析预测模型 | 第38-39页 |
4.2 金牛区人口总量预测 | 第39-41页 |
4.3 金牛区GDP总量预测 | 第41-44页 |
4.4 金牛区商贸流通业销售额预测 | 第44-50页 |
4.4.1 商贸流通业总销售额预测 | 第44-45页 |
4.4.2 分品类商贸流通业销售额预测 | 第45-50页 |
4.5 成都市同国际区域商贸中心城市比较分析 | 第50-52页 |
4.6 金牛区同国内商贸特色区(市)比较分析 | 第52-53页 |
4.7 国内重要商贸城市发展经验及启示 | 第53-56页 |
4.7.1 相关城市发展经验 | 第53-54页 |
4.7.2 对金牛区发展的启示 | 第54-56页 |
第5章 金牛区现代商贸物流业发展策略 | 第56-65页 |
5.1 明确金牛区产业体系 | 第56-57页 |
5.2 发展步骤和布局探讨 | 第57-59页 |
5.2.1 发展步骤 | 第57-58页 |
5.2.2 布局探讨 | 第58-59页 |
5.3 实施策略 | 第59-62页 |
5.3.1 推进传统专业市场调迁升级 | 第59-60页 |
5.3.2 加快电子商务发展 | 第60-61页 |
5.3.3 大力发展现代物流 | 第61页 |
5.3.4 做大做强钢材物流 | 第61-62页 |
5.4 政策建议 | 第62-65页 |
5.4.1 政府大力支持 | 第62页 |
5.4.2 促进企业做强 | 第62-63页 |
5.4.3 强化资金保障 | 第63页 |
5.4.4 优化发展环境 | 第63-64页 |
5.4.5 深化区域合作 | 第64页 |
5.4.6 构筑人才高地 | 第64-65页 |
结论与展望 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |