电动汽车制动能量回收系统试验技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-21页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 电动汽车制动能量回收试验技术现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 摩擦制动试验台 | 第9-11页 |
| 1.2.2 电驱动 /电制动试验台 | 第11-13页 |
| 1.2.3 混合制动试验台 | 第13-16页 |
| 1.3 虚拟仪器简介 | 第16-19页 |
| 1.3.1 Lab VIEW简介 | 第17-18页 |
| 1.3.2 Control Desk简介 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 制动能量回收系统试验台方案设计 | 第21-36页 |
| 2.1 负载模拟原理及系统方案总体设计 | 第21-24页 |
| 2.2 速度跟随控制系统设计 | 第24-28页 |
| 2.3 供配电系统设计 | 第28-31页 |
| 2.4 摩擦制动系统设计 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 制动能量回收系统试验台数采设计 | 第36-47页 |
| 3.1 数采系统总体设计 | 第36-39页 |
| 3.1.1 OSI模型及相关协议 | 第36-37页 |
| 3.1.2 系统通讯方案设计 | 第37-39页 |
| 3.2 通信协议的制定 | 第39-43页 |
| 3.2.1 CAN帧说明 | 第39-43页 |
| 3.3 软件编程 | 第43-46页 |
| 3.3.1 Lab VIEW数据采集监控程序 | 第43-44页 |
| 3.3.2 Control Desk系统主控程序 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 制动能量回收系统试验台集成及应用 | 第47-66页 |
| 4.1 试验台传递特性及速度跟随实验 | 第47-56页 |
| 4.2 协调式制动能量回收策略 | 第56-59页 |
| 4.3 典型制动实验及循环工况实验 | 第59-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文主要工作与总结 | 第66-67页 |
| 5.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |
