土钉排桩内支撑联合基坑支护变形特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 土钉排桩内支撑联合支护的产生和特点 | 第9-10页 |
| 1.2.1 土钉排桩内支撑联合支护的产生 | 第9-10页 |
| 1.2.2 土钉排桩内撑联合支护的结构特点 | 第10页 |
| 1.3 土钉排桩内支撑联合支护的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 土钉墙支护的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 排桩内撑支护体系研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 土钉排桩内撑联合支护的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 问题的提出与本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 土钉排桩内撑联合支护的变形计算 | 第15-30页 |
| 2.1 概述 | 第15-16页 |
| 2.2 工程概况 | 第16-22页 |
| 2.2.1 车站位置及周边环境 | 第16-17页 |
| 2.2.2 工程地质及水文地质概况 | 第17-19页 |
| 2.2.3 支护形式 | 第19-21页 |
| 2.2.4 施工工况 | 第21-22页 |
| 2.3 联合支护工作机理和计算 | 第22-29页 |
| 2.3.1 工作机理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 联合支护计算 | 第23-24页 |
| 2.3.3 弹性支点法计算模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.3.4 弹性支点法计算结果及分析 | 第27-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基坑工程监测及结果 | 第30-42页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 监测原则 | 第30页 |
| 3.3 监测项目 | 第30-31页 |
| 3.4 基坑支护现场监测设计 | 第31-33页 |
| 3.4.1 基坑竖向和水平位移监测 | 第32页 |
| 3.4.2 围护桩深层水平位移监测 | 第32-33页 |
| 3.4.3 支撑内力监测 | 第33页 |
| 3.4.4 地下水位监测 | 第33页 |
| 3.5 基坑监测成果分析 | 第33-40页 |
| 3.5.1 基坑水平位移 | 第34-35页 |
| 3.5.2 基坑竖向位移 | 第35-36页 |
| 3.5.3 支撑体系轴力 | 第36-37页 |
| 3.5.4 围护桩水平位移 | 第37-40页 |
| 3.5.5 地下水位监测数据分析 | 第40页 |
| 3.6 章节小结 | 第40-42页 |
| 第四章 土钉排桩内撑联合支护的数值模拟分析 | 第42-56页 |
| 4.1 Plaxis 2D数值分析方法简介 | 第42-45页 |
| 4.1.1 有限元方法概述 | 第42页 |
| 4.1.2 Plaxis 2D程序介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.3 Plaxis 2D求解流程 | 第43页 |
| 4.1.4 Plaxis2D本构关系 | 第43-45页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第45-50页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第46页 |
| 4.2.2 单元的选择 | 第46-47页 |
| 4.2.3 计算参数 | 第47-48页 |
| 4.2.4 施加边界条件与划分网格 | 第48-49页 |
| 4.2.5 初始应力场 | 第49页 |
| 4.2.6 计算工况 | 第49-50页 |
| 4.3 数值模拟结果与分析 | 第50-54页 |
| 4.3.1 水平位移分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 竖向位移分析 | 第51-52页 |
| 4.3.3 围护桩计算结果分析 | 第52-54页 |
| 4.3.4 支撑轴力结果分析 | 第54页 |
| 4.4 结果对比 | 第54-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 结论 | 第56页 |
| 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读硕士学位论文期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 附录B 攻读硕士学位论文期间参与的科研项目 | 第62页 |
