| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 我国在役混凝土梁桥现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外桥梁管理及桥梁技术状况退化预测方法研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 桥梁管理系统介绍 | 第12-15页 |
| 1.3.2 桥梁技术状况退化预测方法概述 | 第15-18页 |
| 1.4 本论文主要的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 混凝土梁桥结构技术状况评定方法 | 第19-31页 |
| 2.1 公路桥梁结构技术状况评定方法概述 | 第19页 |
| 2.2《公路桥梁养护规范》评定方法 | 第19-22页 |
| 2.3《公路桥梁技术状况评定标准》评定方法 | 第22-25页 |
| 2.4 基于两种评定方法的桥梁结构技术状况评定结果比较 | 第25-31页 |
| 第三章 基于故障树模型（FTA）的桥梁技术状况退化研究 | 第31-51页 |
| 3.1 故障树分析法概述 | 第31-32页 |
| 3.2 桥梁系统技术状况退化因素分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 空心板桥结构技术状况退化因素分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 预应力混凝土分体小箱桥结构技术状况退化因素分析 | 第36-39页 |
| 3.2.3 预应力混凝土连续梁桥结构技术状况退化因素分析 | 第39-40页 |
| 3.3 混凝土空心板梁桥桥梁系统障树模型建立 | 第40-44页 |
| 3.4 故障树模型的定量分析 | 第44-46页 |
| 3.5 预应力混凝土分体小箱梁故障树模型建立与分析 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基于马尔可夫链模型的桥梁技术状况退化预测 | 第51-70页 |
| 4.1 马尔可夫预测方法介绍 | 第51-52页 |
| 4.2 验证马尔可夫假设的正确性 | 第52-54页 |
| 4.3 考虑修正量的马尔可夫预测模型 | 第54-68页 |
| 4.3.1 马尔可夫状态的定义过程 | 第54-57页 |
| 4.3.2 桥梁退化模型的建立与应用 | 第57-62页 |
| 4.3.3 不同参数对桥梁技术状况退化的敏感性分析 | 第62-66页 |
| 4.3.4 桥梁退化模型指标和应用 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 桥梁维护优化的基本概念和方法 | 第70-75页 |
| 5.1 桥梁维护优化 | 第70页 |
| 5.2 桥梁状态优化指标 | 第70-72页 |
| 5.3 多目标维护优化方法 | 第72-74页 |
| 5.3.1 桥梁全寿命周期的维护成本分析 | 第72-73页 |
| 5.3.2 多目标维护优化模型 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 进一步的研究方向 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81页 |
