| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第10-12页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第10-11页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第11-12页 |
| 1.2 排放法规与技术方案 | 第12-19页 |
| 1.3 瞬变工况的研究现状与存在问题 | 第19-21页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 试验测控系统的构建 | 第22-26页 |
| 2.1 试验对象 | 第22-23页 |
| 2.2 瞬变工况测控平台搭建 | 第23-26页 |
| 第3章 二级增压系统压气机效率的优化策略研究 | 第26-38页 |
| 3.1 二级增压系统与柴油机的匹配计算 | 第26-29页 |
| 3.1.1 匹配目标 | 第26页 |
| 3.1.2 匹配点选择 | 第26-27页 |
| 3.1.3 匹配点参数估算 | 第27-29页 |
| 3.2 二级增压性能测试及优化 | 第29-31页 |
| 3.3 压比分配对柴油机与压气机效率的影响 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-38页 |
| 第4章 二级增压柴油机油气参数的优化选择 | 第38-54页 |
| 4.1 喷油压力调节对二级增压柴油机性能的影响 | 第38-42页 |
| 4.2 喷油正时调节对二级增压柴油机性能的影响 | 第42-45页 |
| 4.3 进气参数调节对二级增压柴油机性能影响 | 第45-52页 |
| 4.3.1 旁通阀开度对低转速负荷工况性能影响 | 第45-48页 |
| 4.3.2 旁通阀开度对中、高转速负荷工况性能影响 | 第48-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 轨压控制策略对二级增压柴油机性能影响 | 第54-74页 |
| 5.1 轨压控制策略对柴油机稳态性能的影响 | 第54-58页 |
| 5.2“全程轨压”策略对柴油机瞬变过程的控制 | 第58-63页 |
| 5.2.1“全程轨压”对瞬变工况动态响应的影响 | 第58-60页 |
| 5.2.2“全程轨压”对瞬变工况性能劣变的影响 | 第60-61页 |
| 5.2.3 不同进气能力下“全程轨压”对瞬变过程的影响 | 第61-63页 |
| 5.3“分段轨压”策略对瞬变性能的控制 | 第63-71页 |
| 5.3.1 不同的拐点负荷对瞬变性能的影响 | 第64-67页 |
| 5.3.2 拐点负荷处不同的喷油压力对瞬变性能的影响 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-74页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 6.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简介及科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
