| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机排气控制方法及技术路线 | 第13-21页 |
| 1.2.1 机内净化技术 | 第13-16页 |
| 1.2.2 柴油机后处理技术 | 第16-19页 |
| 1.2.3 柴油机排放技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3 固态铵SCR技术发展现状 | 第21-23页 |
| 1.4 课题的提出及主要研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 课题的提出 | 第23页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 SSCR系统催化器模型 | 第25-43页 |
| 2.1 SSCR系统反应机理 | 第25-27页 |
| 2.1.1 Eley-Rideal反应机理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 Langmuir-Hinshelwood反应机理 | 第26-27页 |
| 2.2 SSCR系统化学反应 | 第27-29页 |
| 2.2.1 NH_3的吸附与解吸附 | 第27-28页 |
| 2.2.2 NO_x的选择性催化还原 | 第28-29页 |
| 2.2.3 SSCR系统副反应 | 第29页 |
| 2.3 SSCR系统催化器模型 | 第29-39页 |
| 2.3.1 气态NH_3模型 | 第32-33页 |
| 2.3.2 气态NO_x模型 | 第33-34页 |
| 2.3.3 储氨模型 | 第34-35页 |
| 2.3.4 温度模型 | 第35-37页 |
| 2.3.5 SSCR系统控制器模型 | 第37-39页 |
| 2.4 控制模型参数辨识 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-43页 |
| 第3章 SSCR系统NH_3喷射控制策略及控制软件 | 第43-59页 |
| 3.1 SSCR控制策略总体方案 | 第43-44页 |
| 3.2 开环控制模型 | 第44-50页 |
| 3.2.1 状态观测器 | 第45-46页 |
| 3.2.2 前馈控制器 | 第46-48页 |
| 3.2.3 开环控制模型仿真验证 | 第48-50页 |
| 3.3 闭环反馈模型 | 第50-52页 |
| 3.3.1 PI控制结构 | 第50-51页 |
| 3.3.2 闭环控制模型仿真验证 | 第51-52页 |
| 3.4 固态铵SCR系统控制软件 | 第52-57页 |
| 3.4.1 系统状态模块 | 第53-55页 |
| 3.4.2 状态监控模块 | 第55-56页 |
| 3.4.3 底层硬件模块 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 SSCR系统NH_3喷射控制策略试验验证 | 第59-69页 |
| 4.1 试验台架总体布置及实验设备 | 第59-65页 |
| 4.2 基于Mototron快速控制原型 | 第65-67页 |
| 4.3 系统NH_3控制策略试验验证 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第69-73页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |