| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 课题的提出 | 第13页 |
| 1.3 课题的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.4.1 齿轮修形方法研究 | 第14-16页 |
| 1.4.2 非对称齿轮的研究及啮合特性分析 | 第16-18页 |
| 1.4.3 齿轮磨损规律研究 | 第18-20页 |
| 1.4.4 齿轮啮合分析中存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 渐开线非对称齿轮的设计及啮合规律研究 | 第23-46页 |
| 2.1 非对称齿轮的几何啮合规律 | 第23-28页 |
| 2.1.1 非对称齿轮的基本参数 | 第23-25页 |
| 2.1.2 非对称齿轮的啮合特性 | 第25-28页 |
| 2.2 非对称齿轮的齿廓方程 | 第28-35页 |
| 2.2.1 坐标变换 | 第30-31页 |
| 2.2.2 啮合方程 | 第31-32页 |
| 2.2.3 共轭齿廓方程 | 第32-33页 |
| 2.2.4 齿廓方程验证 | 第33-35页 |
| 2.3 非对称齿轮啮合模型的建立 | 第35-39页 |
| 2.3.1 几何模型和数值模型建立 | 第35-36页 |
| 2.3.2 数值模型可靠性验证 | 第36-39页 |
| 2.4 压力角对非对称齿轮啮合规律的影响 | 第39-43页 |
| 2.4.1 啮合力的变化规律 | 第39-40页 |
| 2.4.2 周向位移的变化规律 | 第40-41页 |
| 2.4.3 接触应力的变化规律 | 第41-42页 |
| 2.4.4 接触应力的分布规律 | 第42-43页 |
| 2.5 载荷对非对称齿轮啮合规律的影响 | 第43-45页 |
| 2.5.1 啮合力的变化规律 | 第43-44页 |
| 2.5.2 周向位移的变化规律 | 第44页 |
| 2.5.3 接触应力的变化规律 | 第44-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 渐开线非对称齿轮的齿廓修形研究 | 第46-71页 |
| 3.1 齿轮修形的基本理论 | 第46-47页 |
| 3.2 修形评价指标 | 第47-49页 |
| 3.3 渐开线非对称齿轮倾斜修形 | 第49-56页 |
| 3.3.1 修形参数及修形方程 | 第50-53页 |
| 3.3.2 修形后齿轮啮合模型的建立 | 第53-54页 |
| 3.3.3 模型可靠性验证 | 第54-56页 |
| 3.4 修形参数对齿轮啮合规律的影响 | 第56-70页 |
| 3.4.1 修形比例系数的影响 | 第57-63页 |
| 3.4.2 修形角度的影响 | 第63-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 修形后非对称齿轮磨损和疲劳研究 | 第71-99页 |
| 4.1 齿轮磨损基本理论及分析模型的建立 | 第71-78页 |
| 4.1.1 齿轮磨损基本理论 | 第71-73页 |
| 4.1.2 齿轮磨损计算关键参数 | 第73-75页 |
| 4.1.3 非对称齿轮接触力学模型的建立 | 第75-77页 |
| 4.1.4 模型可靠性验证 | 第77-78页 |
| 4.2 非对称齿轮接触压力和磨损高度的变化规律 | 第78-88页 |
| 4.2.1 齿轮不同啮合位置接触压力的变化规律 | 第78-80页 |
| 4.2.2 齿面不同路径接触压力的分布规律 | 第80-83页 |
| 4.2.3 压力角对接触压力变化规律的影响 | 第83-84页 |
| 4.2.4 渐开线倾斜修形对接触压力变化规律的影响 | 第84-85页 |
| 4.2.5 齿轮磨损高度的变化规律 | 第85-87页 |
| 4.2.6 修形对齿轮磨损高度的影响 | 第87-88页 |
| 4.3 齿轮疲劳的基本理论和试验研究 | 第88-90页 |
| 4.3.1 疲劳寿命理论 | 第88-89页 |
| 4.3.2 疲劳试验方法和理论 | 第89-90页 |
| 4.4 齿轮材料疲劳强度试验 | 第90-96页 |
| 4.4.1 试验环境及试件状况 | 第90-92页 |
| 4.4.2 试验及结果分析 | 第92-95页 |
| 4.4.3 断口分析 | 第95-96页 |
| 4.5 齿轮疲劳寿命分析 | 第96-98页 |
| 4.5.1 齿轮材料的S-N曲线 | 第96-97页 |
| 4.5.2 齿轮疲劳寿命计算 | 第97-98页 |
| 4.6 本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 系统变形对渐开线圆柱齿轮啮合规律的影响 | 第99-120页 |
| 5.1 齿轮布置形式及零部件刚度对系统变形的影响 | 第99-103页 |
| 5.1.1 齿轮布置形式对系统变形的影响 | 第100-101页 |
| 5.1.2 零部件刚度对系统变形的影响 | 第101-102页 |
| 5.1.3 齿轮布置形式和零部件刚度的综合作用对系统变形的影响 | 第102-103页 |
| 5.2 齿轮系统变形对齿轮啮合错位的影响 | 第103-107页 |
| 5.2.1 系统零部件变形对系统变形的贡献 | 第103-105页 |
| 5.2.2 系统变形下的齿轮啮合错位量 | 第105-107页 |
| 5.3 考虑啮合错位的齿轮啮合规律研究 | 第107-119页 |
| 5.3.1 齿轮啮合错位量的分类 | 第107-111页 |
| 5.3.2 齿轮平行错位对齿轮啮合规律的影响 | 第111-112页 |
| 5.3.3 齿轮中心线相交错位对齿轮啮合规律的影响 | 第112-116页 |
| 5.3.4 齿轮中心线空间角度错位对齿轮啮合规律的影响 | 第116-119页 |
| 5.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 第6章 考虑系统变形的渐开线圆柱齿轮修形研究 | 第120-139页 |
| 6.1 齿轮系统的模型的建立 | 第120-126页 |
| 6.1.1 子结构方法 | 第120-124页 |
| 6.1.2 传动系统模型的建立 | 第124-126页 |
| 6.2 系统变形下的齿轮啮合错位 | 第126-129页 |
| 6.2.1 不同传递路径的齿轮啮合错位量 | 第126-127页 |
| 6.2.2 不同载荷情况下齿轮啮合错位量 | 第127-129页 |
| 6.3 考虑系统变形的齿轮修形 | 第129-138页 |
| 6.3.1 齿廓抛物线齿顶修形 | 第131-132页 |
| 6.3.2 齿廓鼓形修形 | 第132-133页 |
| 6.3.3 齿向鼓形修形 | 第133-134页 |
| 6.3.4 齿向抛物线修形 | 第134-135页 |
| 6.3.5 齿向螺旋角修形 | 第135-136页 |
| 6.3.6 多种修形曲线综合修形 | 第136-137页 |
| 6.3.7 修形前后的接触应力变化规律 | 第137-138页 |
| 6.4 本章小结 | 第138-139页 |
| 第7章 结论与展望 | 第139-141页 |
| 7.1 结论 | 第139-140页 |
| 7.2 展望 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 攻读博士学位期间发表论文和专利 | 第149页 |
