| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 车用TRIP钢的生产及应用 | 第14-19页 |
| 1.2.1 TRIP钢的特点及生产工艺 | 第14-17页 |
| 1.2.2 TRIP钢的应用 | 第17-19页 |
| 1.3 激光焊接技术 | 第19-24页 |
| 1.3.1 激光焊接原理与特点 | 第19-21页 |
| 1.3.2 激光焊接在汽车行业中的应用 | 第21-22页 |
| 1.3.3 激光焊接TRIP钢的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4 车用TRIP钢的疲劳研究现状 | 第24-27页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容及意义 | 第27-29页 |
| 第二章 试验材料、设备与方法 | 第29-34页 |
| 2.1 试验材料 | 第29页 |
| 2.2 试验设备 | 第29-30页 |
| 2.2.1 激光焊接系统 | 第29页 |
| 2.2.2 分析检测设备 | 第29-30页 |
| 2.3 试验方法 | 第30-34页 |
| 2.3.1 激光焊接试验 | 第30页 |
| 2.3.2 焊接接头显微组织观察 | 第30页 |
| 2.3.3 显微硬度测试 | 第30-31页 |
| 2.3.4 拉伸性能测试 | 第31-32页 |
| 2.3.5 物相分析 | 第32页 |
| 2.3.6 疲劳试验 | 第32-34页 |
| 第三章 先进高强TRIP钢激光焊接接头组织与性能 | 第34-45页 |
| 3.1 激光焊接焊缝成形 | 第34-35页 |
| 3.2 焊接接头微观组织分析 | 第35-38页 |
| 3.3 物相分析 | 第38-39页 |
| 3.4 焊接接头力学性能分析 | 第39-43页 |
| 3.4.1 显微硬度分析 | 第39页 |
| 3.4.2 拉伸性能 | 第39-42页 |
| 3.4.3 拉伸断口分析 | 第42-43页 |
| 3.5 结论 | 第43-45页 |
| 第四章 先进高强TRIP钢激光焊接接头疲劳性能及其疲劳损伤机理 | 第45-77页 |
| 4.1 循环应力-寿命关系 | 第45-49页 |
| 4.2 应力应变迟滞回线 | 第49-57页 |
| 4.3 循环软化硬化特性 | 第57-61页 |
| 4.4 棘轮效应 | 第61-66页 |
| 4.5 疲劳断口形貌 | 第66-71页 |
| 4.5.1 母材疲劳断口形貌 | 第66-67页 |
| 4.5.2 焊接接头疲劳断口形貌 | 第67-71页 |
| 4.6 疲劳损伤机理 | 第71-75页 |
| 4.7 结论 | 第75-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |