| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义以及目的 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外车辆安全监控领域研究及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 国内车辆安全监控领域研究及应用现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 国内外信息融合技术发展以及应用情况分析 | 第18-20页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 安全监控基础理论 | 第21-29页 |
| 2.1 安全系统工程学 | 第21页 |
| 2.2 信息融合理论与技术 | 第21-27页 |
| 2.2.1 信息融合定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 信息融合的层次结构 | 第23-25页 |
| 2.2.3 信息融合处理过程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 信息融合模型 | 第26-27页 |
| 2.3 预警预测理论 | 第27-29页 |
| 第3章 基于信息融合的车辆安全监控体系设计 | 第29-40页 |
| 3.1 车辆安全监控系统特征分析 | 第29-32页 |
| 3.2 基于信息融合的铁路车辆安全监控体系架构 | 第32-38页 |
| 3.2.1 总体架构 | 第32-36页 |
| 3.2.2 逻辑架构 | 第36-38页 |
| 3.3 信息共享解决方案 | 第38-40页 |
| 第4章 车辆安全监控系统信息融合模型研究 | 第40-50页 |
| 4.1 基于目标决策的车辆安全监控信息融合建模方法 | 第40-44页 |
| 4.1.1 车辆安全监控系统建模思路以及方法 | 第40-41页 |
| 4.1.2 基于目标决策的信息融合建模方法 | 第41-44页 |
| 4.2 检测/监测设备质量评价的信息融合模型 | 第44-46页 |
| 4.3 车辆造修质量评价的信息融合模型 | 第46-48页 |
| 4.4 车辆安全综合监控的信息融合模型 | 第48-50页 |
| 第5章 基于信息融合的车辆故障诊断应用研究 | 第50-67页 |
| 5.1 车辆运行安全监控系统概述 | 第50-52页 |
| 5.2 红外线热轴综合预报应用 | 第52-55页 |
| 5.2.1 红外线热轴故障的关联分析研究 | 第52-54页 |
| 5.2.2 红外线热轴综合预报架构 | 第54-55页 |
| 5.3 客车踏面损伤监测预报应用 | 第55-67页 |
| 5.3.1 TPDS对客车的踏面损伤预报模型 | 第56-57页 |
| 5.3.2 TPDS客车车次定位应用研究 | 第57-65页 |
| 5.3.3 TPDS客车的车次车组定位应用 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |